由于轮轨的相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及（）等。

[问答题,论述题] 述接触应力引起在轨顶面下4mm～6mm处产生的剪切力。

[判断题] 当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。A . 正确B . 错误

[问答题] 简述梁轨纵向相互作用的机理？

[填空题] 由于曲线作用造成车辆外轮与外轨（），内轮与内轨（），行车阻力（），轮、轨磨耗（），严重时会造成钢轨（），列车（），所以曲线适当加宽。

[单选题]底槛承受闸门重量及兼作止水座面，反轨、侧轨主要起（）作用。A .导向B .顺滑C .承重D .传递应力

[问答题] 梁轨纵向相互作用的机理是什么？

[单选题]屈服极限是使材料发生塑性变形的（）应力。A . 最大B . 最低C . 脉冲

[判断题] 闸门埋固件主要包括工作轮轨道、反轨、侧轨等。A . 正确B . 错误

[判断题] 尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。A . 正确B . 错误

[单选题]尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面（）及以上，应及时修理或更换。A .1mmB .2mmC .3mmD . D.4mm