大跨框架的挠度仅用可变荷载求得，永久荷载产生的挠度由相应的（）来抵消。

受弯构件的刚度要求是v≤[v]，计算挠度v时，则可变荷载和永久荷载应（）A. 均取设计值B. 分别取设计值、标准值C. 均取标准值D. 分别取标准值、设计值

3．移动荷载作用下结构所产生的动挠度往往比静挠度大。〔 〕3．移动荷载作用下结构所产生的动挠度往往比静挠度大。〔 〕

[单选题]在进行钢屋架内力计算时，采用全跨永久荷载加半跨可变荷载的组合是为了求得哪种最大内力（）？A . 弦杆的最大内力B . 腹杆的最大内力C . 屋架端腹杆的最大内力D . 屋架跨中附近的斜腹杆内力可能变号或内力增大

[单选题]预应力受弯构件的挠度，是由（）引起的上挠度和外荷载产生的下挠度两部分组成。A . 偏心预加力B . 预拱度C . 偶然荷载

[填空题] 梁上同时作用若干荷载产生的（），等于单个荷载作用时产生的挠度和转角的迭加。

[判断题] 桥梁荷载试验时，为保证结构安全，其荷载工况不能置于可能产生最大挠度位置。()A . 正确B . 错误

计算受弯构件挠度时,荷载采用()A. 设计值B. 标准值C. 平均值D. 标准值和准永久值

[单选题]当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列（）因素所产生的挠度。A . 结构自重和汽车荷载（考虑冲击力）B . 结构自重和1／2汽车荷载（考虑冲击力）C . 1/2结构自重和汽车荷载（不计冲击力）D . 结构自重和1／2汽车荷载（不计冲击力）

[单选题]脚手架上的荷载分为永久荷载（恒荷）和可变荷载（活荷）。永久荷载分项系数取（）。A.1.0B.1.2C.1.4D.1.6

[单选题]脚手架上的荷载分为永久荷载（恒荷）和可变荷载（活荷）。永久荷载分项系数取（　）。A.1.0B.1.2C.1.4D.1.6