飞机坡度增大，升力的水平分量（）

[单选题]飞机坡度增大，升力的垂直分量（）A . 增大B . 减小C . 保持不变

[单选题]外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（）A .外侧滑转弯的纠正引起角速度的降低，倾斜角增加，或者二者的结合B .为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化C .在高速飞机上这变得特别重要

[单选题]飞机水平转弯，坡度增大，失速速度（）。A . 减小B . 保持不变，因为临界迎角不变C . 增大

[单选题]飞机水平转弯，坡度增大，失速速度（）A . 减小B . 保持不变，因为临界迎角不变C . 增大

[判断题] 飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。A . 正确B . 错误

[单选题]在飞机失速之前，迎角增大，则升力（）A . 减小B . 不变C . 增大D . 不一定

[填空题] 升力系数随飞机展弦比的增大而（）。

[单选题]飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。A . 减小、增大B . 增大、减小C . 增大、增大D . 减小、减小

[单选题]飞机在水平平面内盘旋时，飞机在升力方向的过载（）。A . 始终小于1B . 始终等于1C . 始终大于1D . 始终大于2

[单选题]随着飞机盘旋坡度的增大，失速速度：（）.A . 增加B . 减小C . 基本不变D . 先增加后减小