飞行中减小发动机功率，由于机翼和螺旋桨的下洗减弱，飞机会出现一定的（）倾向。

[单选题]定距螺旋桨在飞行中，当发动机输出功率不变时：（）.A .保持发动机转速不变B .发动机转速随飞行条件改变而改变C .保持螺旋桨效率最高D . D.保持螺旋桨效率不变

[单选题]对恒速螺旋桨活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）？A . 转速表；B . 进气压力表；C . 排气温度表。

[填空题] 按照螺旋桨在飞机上的按照位置，螺旋桨安装在发动机（），（）.

[单选题]对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）.A . 转速表；B . 排气温度表；C . 进气压力表.

[单选题]活塞式发动机飞机的螺旋桨一般:()A .采用电热周期性防冰加温B .采用热气连续性防冰加温C .采用电热连续性防冰加温D .不设防冰加温

[单选题]螺旋桨的桨叶角在飞行中随着飞行条件和发动机工作状态的变化而改变的螺旋桨是（）.A .恒定螺旋桨。B .变距螺旋桨。C .定距螺旋桨。D . D.回桨螺旋桨。

[单选题]涡轮螺旋桨发动机输出的功率，常用（）表示.A . 推进功率B . 有效功率C . 当量功率D . 指示功率

[单选题]飞行中，如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震，应（）A . 适当减小进气压力，增加发动机转速，加强发动机散热B . 适当增加进气压力，减小发动机转速，加强发动机散热C . 适当减小进气压力，减小发动机转速，减少发动机散热D . 适当增加进气压力，增加发动机转速，减少发动机散热

[单选题]双发螺旋桨飞机的关键发动机为（）。A . 涡流对垂尾影响较轻的一发B . 涡流对垂尾影响较重的一发C . 产生可用拉力较大的一发D . 可以为任意一发

[单选题]燃气涡轮螺旋桨发动机中的螺旋桨的功用是（）.A . 产生离心力B . 产生拉力C . 产生弹力D . 产生应力