起飞前发现爬升限重比场地限重大很多（襟翼角度选择5度），（）方法可以提高起飞重量。（没有障碍物的限制）

[单选题]襟翼偏角越小，跑道限重（），爬升限重（）。A . 越小，越大B . 越大，越小C . 越大，越大

[单选题]飞机的起飞重量受爬升限制。当遇到逆风时，此项限重会产生何种变化（）A . 爬升限制的起飞重量会减小B . 不产生影响C . 起飞净航迹内障碍物高度不同，其影响也会不同

[单选题]顺风时，爬升限制的最大起飞重量（）A . 增加B . 减小C . 不受影响

[单选题]在0°襟翼和起飞襟翼位，起飞所需距离TOD和场地长度限制的起飞重量TOM是不同的。起飞襟翼位和0°襟翼相比，可以可到（）A . 所需TOD减小，场地长度限制的TOM增加B . 所需TOD增加，场地长度限制的TOM增加C . 所需TOD减小，场地长度限制的TOM减小

[单选题]尽管考虑到了爬升限制的起飞重量，V1的确定原则是（）A . 重点考虑跑道长度的安全余度B . 如果一台发动机在V1时停车的起飞所需距离最短C . 所需中断起飞距离最短

[单选题]民用运输机起飞前必须将襟翼放下到规定的起飞位置，否则：（）.A . 起飞拉升时飞机将失速坠地B . 起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道C . 不能增大发动机功率D . 以上都对

[单选题]适当增大起飞襟翼角度，可导致（）A . 较短的滑跑距离B . 较大的离地速度VLOFC . 上升性能改进D . 减小飞机阻力

[单选题]下列哪些因素需要在起飞时选择小角度襟翼（）A . 机场标高高，在爬升阶段没有障碍物，大气温度低和短跑道B . 机场标高低，在爬升阶段没有障碍物，大气温度低和短跑道C . 机场标高高，在爬升阶段有远障，大气温度高和长跑道

[单选题]起飞后飞机的净爬升梯度比总爬升梯度（）A . 小B . 相等C . 取决于飞机类型

[单选题]放襟翼起飞，在小角度上升阶段（）。A . 由于阻力增大，使加速变慢B . 由于阻力减小，使加速变快C . 由于升力系数增大，使上升变快D . 由于剩余拉力减小，而加速变慢