关于障碍物限制的起飞重量，下列说法正确的是（）。

[单选题]起飞重量受障碍物限制的转弯中，其坡度应满足（）A . 400ft以下，坡度不大于10度B . 400ft以下，坡度不大于20度C . 400ft以下，坡度不大于15度

[单选题]机场障碍物Ａ型图，起飞航径区内的活动障碍物：（）.A . 不是重要障碍物B . 不产生阴影C . 是重要障碍物D . 产生阴影

[单选题]机场障碍物A型图，起飞航径区内剖面图上标绘的障碍物：（）.A . 必须与平面图按同一比例尺绘制B . 必须与平面图上位置相对应C . 不须标绘障碍物编号D . 只须表示一个最高障碍物

[单选题]下列有关机场净空障碍物限制面的尺寸和坡度说法正确的是：（）.A . 不同的基准代号，障碍物限制面的尺寸和坡度不同B . 不同的代码，障碍物限制面的尺寸和坡度不尽同C . 不同的代字，障碍物限制面的尺寸和坡度不尽同D . 障碍物限制面的尺寸和坡度不同由机型

[单选题]A型图标绘的障碍物，穿过起飞航径区起端划出的（）坡度面为重要障碍物。A . 1.3%B . 1.4%C . 1.2%D . 1.1%

[单选题]限制飞机起飞重量的是（）A . 起飞可用距离、最大刹车能量、一发失效时的爬升梯度B . 只有最大刹车能量C . 只有一发失效时的爬升梯度

[单选题]以下关于盾构掘进中障碍物处理方法说法正确的是（　　）。A.盾构掘进前方遇有障碍物必须在地下处理B.在开挖面拆除障碍物时，最好选择地层加固的施工方法C.

[单选题]以下关于盾构掘进中障碍物处理方法说法正确的是（）。A . 盾构掘进前方遇有障碍物必须在地下处理B . 在开挖面拆除障碍物时，最好选择地层加固的施工方法C . 地下障碍物处理前，必须查明障碍物，并制定处理方案。在开挖面拆除障碍物D . 时，可采取地层加固的施工方法，控制地层开挖量，确保开挖面稳定E . 在开挖面拆除障碍物时，地层开挖量对开挖面稳定影响不大

[单选题]以下关于盾构掘进中障碍物处理方法说法正确的是（）。A . 盾构掘进前方遇有障碍物必须在地下处理B . 在开挖面拆除障碍物时，最好选择地层加固的施工方法C . 地下障碍物处理前，必须查明障碍物，并制定处理方案。在开挖面拆除障碍物D . 时，可采取地层加固的施工方法，控制地层开挖量，确保开挖面稳定E . 在开挖面拆除障碍物时，地层开挖量对开挖面稳定影响不大

[单选题]以下关于盾构掘进中障碍物处理方法说法正确的是（）。A . 盾构掘进前方遇有障碍物必须在地下处理B . 在开挖面拆除障碍物时，最好选择地层加固的施工方法C . 地下障碍物处理前，必须查明障碍物，并制定处理方案。在开挖面拆除障碍物D . 时，可采取地层加固的施工方法，控制地层开挖量，确保开挖面稳定E . 在开挖面拆除障碍物时，地层开挖量对开挖面稳定影响不大