喷气飞机等马赫数下降，下列最有可能超出限制的速度是（）

[单选题]等马赫数下降时，飞机的俯仰角（）A . 减小B . 增加C . 先增加后减小

[单选题]当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后（）.A .局部激波首先出现在上翼面。B .局部激波首先出现在下翼面。C .只在上翼面出现局部激波。D .随着飞行速度的继续提高，局部微波向前移动。

[单选题]在马赫数配平时，当飞机马赫数增加时，（）.A . 升降舵向下偏转使飞机低头。B . 水平安定面前沿向下运动使飞机抬头。C . 水平安定面前沿向上运动使飞机抬头。D . 升降舵和水平安定面同时向上偏转使飞机抬头。

[单选题]飞机的马赫数指的是（）？A . 飞机的表速与当地的音速之比B . 当地的音速与飞机的速度之比C . 飞机的地真空速与当地的音速之比

[单选题]飞机低速飞行时的马赫数可能是（）A . 5B . 3C . 0.3D . 0

[单选题]飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面：（）.A .首次出现局部激波。B .首次出现等音速点。C .流场中形成局部超音速区。D .局部激波诱导的附面层分离。

[单选题]飞机以定马赫数爬升时（）A . IAS保持不变B . 当超过“1.3G”高度时，会立刻出现马赫抖振C . 升力系数增加

[单选题]等马赫数下降时，低速抖振边界会（）A . 由于升力系数的下降而下降B . 由于升力系数的下降而增加C . 由于马赫数保持不变而不变

[单选题]超声速飞机的飞行马赫数（）A . 大于1B . 等于1C . 小于1

[单选题]飞机的设计飞行马赫数越高，机翼的后掠角（）。A . 越大B . 越小C . 不受影响