A . 在无风情况下获得99%最大航程的较大速度
B . 最经济的速度
C . 一发或双发失效时的爬升巡航方式
[单选题]长航程巡航()A . IAS比最大航程巡航IAS大1%B . 航程是最大航程的99%,速度也小于最大航程巡航速度C . 航程是最大航程的99%,速度大于最大航程巡航速度
[单选题]长航程巡航,比航程/燃油流量()A . 减小/减小B . 增加/减小C . 增加/增加
[单选题]与最大航程巡航速度相比,长航程巡航速度()A . 要小B . 与外界大气温度OAT和净质量有关C . 要大
[单选题]等M数长航程巡航和最大航程巡航的(MK)及航程之差为()A . 1%,1%B . 1.5%,1.5%C . 0.5%,1%D . 不能确定
[单选题]航程较长时采用阶梯巡航方式是因为()A . 喷气式飞机采用阶梯爬升方式没有特别的涵义,只有活塞式飞机采用阶梯爬升B . 阶梯爬升只是为了满足ATC的管制要求C . 随着飞机重量的减小,尽可能使飞机在其最优化的巡航高度飞行
[单选题]为获得最大航程,等M数巡航,随飞机重量的降低,巡航高度应();等高巡航,当换算重量较大时,随飞机重量的降低,M数应()A . 增加,先增加后减小B . 增加,增加C . 增加,减小D . 减小,增加
[单选题]当飞机处于大于巡航高度的大气压力()时,飞机由上升增压程序转为巡航程序。A . 0.1PSIB . 0.15PSIC . 0.2PSID . 0.25PSI
[单选题]在逆风条件下进行巡航,要取得最大的航程,空速应()A . 比无风时能获得最大航程的空速小B . 减小至穿越阵风的速度C . 比无风时能获得最大航程的空速大
[判断题]巡航控制系统类型包括普通定速巡航系统和主动定速巡航系统()A.对B.错