A . 该起动活门的正常操作是通过驾驶舱起动电门控制的。它是一个电流控制，气流作动的圆盘式活门
B . 如果正常操作不能打开该活门，可以通过驾驶舱机组和机下机务人员协调配合，通过机械超控方法来打开起动活门以起动发动机
C . 飞机在空中飞行时，一旦一台发动机空中停车，如果起动活门打不开则该发动机不能再次起动
D . 如果气源管路没有引气压力，则起动活门不能用正常操作方法打开
[单选题]发动机的起动活门接近面板位于（）.A .右侧风扇包皮上B .对于右发在左风扇包皮上，对于左发在右风扇包皮上C .左侧风扇包皮上D . D.风扇进口整流罩右侧
[单选题]当发动机起动，高压压缩引气活门：（）.A . 全并闭B . 全打开C . 调节
[单选题]下列关于发动机起动说法正确的是（）。A . 起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电B . 进行人工起动时，人工起动电门直接控制起动活门的开关C . 无论自动还是人工起动过程中，FADEC都可以指令自动中断起动D . 发动机主电门任何时候断开，都将中断起动
[单选题]关于电控发动机起动困难的原因，以下说法错误的是（）A . 水温传感器故障B . 燃油压力调节器故障C . 转速传感器故障D . 氧传感器故障
[单选题]下列关于发动机操作放气活门说法正确的是：（）.A .包括一个7级和三个10级放气活门B .其工作是由EEC.通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的C .作用是放掉多余低压压气机的气流防止发动机喘振D . D.活门由来自燃调的伺服燃油作动
[单选题]下面关于发动机的HPSOV/高压关断活门描述正确的是（）。A . HPSOV只受启动手柄控制B . HPSOV受启动手柄、发动机灭火电门和EEC控制C . HPSOV受启动手柄和EEC的控制D . HPSOV受启动手柄和灭火电门控制
[单选题]关于发动机滑油温度下面说法错误的是（）A . 发动机运转时最大持续滑油温度不超过140℃，没有时间限制B . 发动机运转时，最高滑油温度达到155℃，还可以使用45分钟C . 当外界环境大气温度（TAT）低于零下40度（-40℃），时，禁止起动发动机D . 当发动机运转时，对发动机滑油温度没有要求
[单选题]关于发动机热起动，以下说法正确的是（）.A . 当有起动超温趋势时，EGT指示闪烁B . 若起动超限，EEC自动切断供油和点火C . 自动切断功能仅在地面起作用D . 以上说法都正确
[单选题]下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是（）。A . 任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门B . 自动中断起动时，EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门C . 发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门D . 作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门
[单选题]关于发动机的试车，下列哪种说法是错误的？（）A .每台发动机试车前，均需查看卷宗，弄清试车种类，避免错试；B .发动机试车后，各项性能数据和测量参数应符合技术条件要求才算合格；C .在发动机安装、试车及排除故障时，不允许外来物掉入发动机内腔；D .当发动机在某一状态发现工作不正常时，可尝试增大发动机转速，看看在其它工作状态是否工作正常。