A . 在失去正常电源时,可向飞机所有负载供电
B . 在失去正常电源时,可向飞机提供最少90分钟的以维持安全飞行的必须用电
C . 在失去正常电源时,可向飞机提供最少60分钟的以维持安全飞行的必须用电
D . 在失去正常电源时,可向飞机提供最少90分钟的以维持安全飞行的交流电
[多选题] 关于备用电源明备用、暗备用描述正确的是()。A . 备用电源不工作者为明备用B . 备用电源也投入运行的为暗备用C . 主变备自投为暗备用D . 分段备自投为明备用
[单选题]关于备用电源叙述中,说法不对的是()。A . 备用电源由BPCU控制B . 静变流机提供交流电源C . 电瓶提供直流电源D . 备用电源分配由SPCU控制
[多选题] 关于备用电源自动投入装置,下列说法正确的有()。A .备用电源自动投入装置一般分为明备用和暗备用两种B .备用电源自动投入装置应在工作电源断开前,先将备用电源投入C .当备用电源无电压时,备用电源自动投入装置不应启动D .备用电源自动投入装置必须有低压启动机构与合闸机构
[多选题] 有关备用电源自投装置说法正确的是()A . 备用电源必须在工作电源切除后才能投入B . 为防止将备用电源合闸到故障上,BZT只允许动作一次C . 只有在备用电源正常时,BZT装置才能使用D . BZT动作时间应尽可能短
[单选题]当在发电机驱动和备用电源面板上的备用电源电门AUTO位时,下面对电瓶汇流条说法正确的是()。A . 电瓶电门接通才有电B . 转换汇流条有电时才有电C . 转换汇流条无电时才有电D . 备用汇流条有电时才有电
[多选题] 根据备用电源的不同,备用电源可分为()。A . 电容电源B . 电网电源C . 发电机电源D . 电感电源
[单选题]当高压供电电源停电,转换至备用电源供电时,需要我们进行备用电源(),避免备用电源向高压供电线路反送电,造成事故。A .切换B .检查C .运行D .检修
[单选题]为了用电安全,正常电源和备用电源不能并联运行,备用电源电压值()。A.大于正常电源电压值B.与正常电源电压值保持在相同的水平C.小于正常电源电压值D.
[单选题]为了用电安全,正常电源和备用电源不能并联运行,备用电源电压值()。A.大于正常电源电压值B.与正常电源电压值保持在相同的水平C.小于正常电源电压值D.