A . 飞机在空中
B . 起落架手柄未放下
C . 液压A系统为转换活门供压
D . 一个主起落架未收上
[单选题]起落架转换活门自动转换的条件是:().A . 飞机在空中模式,起落架未收上,且1发N1小于56%B . 飞机在空中模式,起落架未收上,且A系统压力低。C . 飞机在空中模式,起落架手柄在UP位但未收上锁定,且1发N1小于56%D . 飞机在空中模式,起落架手柄在UP位但未收上锁定,且1发N2小于56%
[问答题] 起落架转换活门的工作条件。(空中、地面)
[单选题]起落架转换活门位于()。A . 左主轮舱前壁板B . 右主轮舱前壁板C . 左主轮舱顶板D . 主轮舱龙骨梁上
[问答题] 起落架旁通活门的工作条件。
[问答题] 简述起落架转换活门的作用。
[单选题]关于主起落架,下面说法不正确的是()A . 灌充时需要对比上下两个气腔的压力值B . 当主封严失效时可以通过备用封严作动活门来转换成备用封严C . 使用两个灌充活门进行灌充D . 上部灌充活门用于灌充液压油,下部灌充活门用于灌充气体
[单选题]飞机在空中,起落架转换活门自动移动到备用位,则()。A . 左发N2转速<50%B . 起落架手柄未放下C . 一个主起落架未收上D . 上述均成立
[单选题]关于地面收放起落架,不正确的说法是()A . 在收放前,确保辅助顶点的千斤顶压力表读数不超过规定负载B . 不能同时使用机身千斤顶和轮轴千斤顶来顶起飞机C . 可以使用飞机的液压系统或地面液压车来给飞机提供压力D . 可以使用惯导来监控飞机的水平姿态
[单选题]当操作重力放起落架手柄来放下起落架时,下面说法不正确的是()A . 切断活门切断液压压力供给并切断液压回油B . 通气活门旁通起落架正常收放系统C . 起落架上锁机构开锁D . 起落架舱门上锁机构开锁
[单选题]关于主起落架的灌充,下面说法不正确的是()A . 灌充使用的气体为高压冷空气B . 灌充使用的液压油为我们常用的“红油”C . 使用两个灌充活门进行灌充D . 起落架下部的灌充活门用于灌充气体