[单选题]

以下关于EEC电源的说法错误的是().

A . 当N2>15%,由EEC交流发电机供电

B . 当EEC交流发电机一个绕组故障时,相应的EEC通道由飞机电源供电

C . 当发动机起动电门放在连续位时,EEC可由飞机电源提供

D . 当EEC有一个通道由飞机电源供电时,飞机不能放行

参考答案与解析:

相关试题

以下关于EEC自测的说法错误的是().

[单选题]以下关于EEC自测的说法错误的是().A . 在CDU主菜单里,共有5项自测功能供选择B . EEC自测只有在地面进行C . 做“GROUNDTEST”功能,N2必须低于5%,且起动手柄在关断位D . 可以同时做左、右发EEC自测

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  • 下面关于EEC的说法错误的是().

    [单选题]下面关于EEC的说法错误的是().A . EEC是发动机的主要控制器B . EEC都有两个通道C . EEC的两个通道都同时起控制作用D . EEC一般都处于双通道模式

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  • 关于EEC自测,以下说法正确的是().

    [单选题]关于EEC自测,以下说法正确的是().A . EEC自测数据是在自身面板上显示B . EEC自测数据通过FMC显示在CDU上C . EEC自测数据通过DEU显示在CDU上D . FMC直接与EEC交换信息

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  • 以下关于电源分配的说法,正确的是()。

    [单选题]以下关于电源分配的说法,正确的是()。A . TRU给热电瓶汇流条供电B . 主电瓶充电机给直流1号汇流条供电C . 交流转换汇流条给主汇流条供电D . 两个交流电源可以同时给一个转换汇流条供电

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  • 关于EEC探测到的故障说法错误的是().

    [单选题]关于EEC探测到的故障说法错误的是().A . SHORT TIME FAULTS(短时间故障)可继续飞行150小时B . LONG TIME FAULTS(长时间故障)可继续飞行500小时C . SHORT TIME FAULTS(短时间故障)和LONGTIMEFAULTS(长时间故障)都不会在驾驶舱内给出指示D . EEC探测到的故障有4个放行级别

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  • 以下关于电源的说法,正确的有:()

    [多选题] 以下关于电源的说法,正确的有:()A . 主机电源插板至少有两芯及三芯插座各一个,工作状态时放置于不易触摸到的安全位置,以防触电。B . 要求提供稳定的交流电输入,其输入电压允许波动范围为198V~242V。C . 直流(48V,24V)供电采用2.5平方毫米的供电电缆,交流供电采用2.5平方毫米的供电电缆。D . 若电源走线较长,应用线码固定,固定间距为0.3米,走线外观要平直美观。

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  • 以下关于电源的说法不正确的是()。

    [单选题]以下关于电源的说法不正确的是()。A . 电源是将市电(交流电)转换成电脑使用的直流电的装置B . 电源的功率越大越好C . 劣质的电源容易引起电脑的多种故障D . 电源一般与机箱捆绑销售,也可以单独购买

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  • 以下关于NO说法错误的是()。

    [单选题]以下关于NO说法错误的是()。A .NO为无色、无臭、有毒的气体B .NO是烟气中主要有害成分之一C .NO与人体血液中血红蛋白的结合能力与CO相近D .NO在空气中会部分被氧化成NO2

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  • 关于电源的说法,以下错误的是:()

    [单选题]关于电源的说法,以下错误的是:()A . 主机电源插板至少有两芯及三芯插座各一个,工作状态时放置于不易触摸到的安全位置,以防触电。B . 要求提供稳定的交流电输入,其输入电压允许波动范围为198V~242V。C . 直流(48V,24V)供电采用2.5平方毫米的供电电缆,交流供电采用3.5平方毫米的供电电缆。D . 若电源走线较长,应用线码固定,固定间距为0.3米,走线外观要平直美观。

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  • 以下关于RNC电源线的说法正确的是()

    [多选题] 以下关于RNC电源线的说法正确的是()A . RNC电源线用于向机柜以及机柜内部模块提供直流工作电源B . 分为RNC外部电源线和RNC内部电源线C . RNC外部电源线用于连接PDF和RNC机柜配电盒,需要现场安装D . RNC内部电源线用于将配电盒输出的多路电源接至RNC机柜内各模块电源输入端口,发货时RNC机柜内已经装配好

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