根据ICC（）的规定，船舶在航行途中发生搁浅，到避难港修船，使航行迟延，进而造成船上所载新鲜货物全部腐烂变质，对于这种损失，保险人（）。

[案例分析题] 某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事件，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号、船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出（包括员工工资）共3000美元。当船修复后继续装上原货启航。次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。问：1）从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失？2）在投

[主观题]航行途中，发现船舶即将搁浅，最好措施就是立即停车。此题为判断题(对，错)。

[判断题]船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船和货共同危险，有意地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述的搁浅和抛货的损失均属共同海损

[判断题] 船舶在航行途中搁浅，船长下令有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行到目的地。上述搁浅和抛货的损失属共同海损。A . 正确B . 错误

[单选题]船舶在航行中发生火灾，应首先（）。A . 驶往浅区抛锚，以便施救B . 操纵船舶使失火部位处于下风C . 请求他船援助

[单选题]船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，应按（）适当地操纵船舶，使火源处于（）。A . 相对风速；下风B . 相对风向；下风C . 相对风速；上风D . 相对风向；上风

[单选题]航行中发现船舶即将搁浅/触礁时，值班驾驶员应立即（）.A .派一水显示号灯号型B .估算潮水，确定脱浅时机C .停车和尽可能抛双锚D .以上都是

[单选题]航行中发现船舶即将搁浅、触礁时，值班驾驶员应立即（）。A . 派一水显示号灯号型B . 估算潮水，确定脱浅时机C . 停车和尽可能抛双锚

[主观题]航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时，应立即倒车和抛双锚尽快将船停住。此题为判断题(对，错)。

[判断题] 航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时，应立即停车和抛双锚尽快将船停住。A . 正确B . 错误