按照国际惯例，对全损没有免赔的规定。我国海洋货运保险对易损货物的部分损失一般采用（）的做法。

[单选题]国际海洋货运保险关于部分损失赔偿的规定一般采取的做法是（）.A . 绝对免赔额B . 相对免赔额C . 部分损失免赔D . 对部分损失赔偿无任何限制

[判断题]海洋货物保险的损失分实际全损和推定全损。（）A.对B.错

[单选题]依据国际惯例，运输货物的保险通常采用（）。A . 定值保险合同B . 补偿性保险合同C . 不定值保险合同D . 给付性保险合同

[单选题]依据国际惯例，运输货物的保险通常采用（　　）。A.定值保险合同B.补偿性保险合同C.不定值保险合同D.给付性保险合同

[单选题]依据国际惯例，运输货物的保险通常采用（　　）。A.定值保险合同B.补偿性保险合同C.不定值保险合同D.给付性保险合同

[单选题]依据国际惯例，运输货物的保险通常采用（　　）。A.定值保险合同B.补偿性保险合同C.不定值保险合同D.给付性保险合同

[多选题] 我国海洋运输货物保险水渍险负责承保由于遭受（）所致的货物全损或部分损失。A .战争风险B .自然灾害C .意外事故D .外来风险E .罢工风险F .

[单选题]按照国际惯例，如果合同中没有相关规定，则运输标志一般由（）提供。A . 开证行B . 卖方C . 买方D . 船方

[单选题]我国现行海洋货物运输保险的一般附加险有()种。A . 11B . 9C . 6D . 2

[判断题] 海洋货物运输保险和船舶保险一般都采用定值保险形式。A . 正确B . 错误