一般减速机运行时外壳体温度高主要原因（）

[判断题] 减速机运行中结合面漏油，主要原因是油位太高。A . 正确B . 错误

[单选题]溴冷机运行时，屏蔽泵的外壳温度不应高于（）。A . 40℃B . 60℃C . 80℃D . 100℃

[多选题] 柴油机运行时机油温度过高的故障原因一般有（）。A . 机油散发器受堵，散热不良B . 发动机负荷过大C . 机油量太少D . 温度表损坏

[问答题] 电机运行时对外壳及轴承温度的要求是什么？

[多选题] 柴油机运行时发生飞车故障的原因一般有（）。A .燃油泵齿杆卡住B .调速器失灵或飞块断损C .调速器弹簧失效.折断D . D.机油过脏将调速器离心弹子粘住

[问答题] 减速机温度高的原因。

[多选题] 柴油机运行时排气冒白烟的故障原因一般有（）。A . 燃油内有水B . 喷油器雾化不良C . 汽缸内渗入水D . 气门积碳过厚，关闭不严

[判断题] 由于运行时轴承外壳的温度通常比轴瓦温度高，因此一般要求轴承对轴瓦有一定的预紧力。A . 正确B . 错误

[多选题] 柴油机运行时引起不完全进气的主要原因有（）。A . 排气背压过高B . 进气滤清器堵塞C . 应急关断装置复位不完全D . 扫气泵入口滤网堵塞

[问答题] 简述汽轮机运行时，凝汽器内真空度下降的主要原因。