A .反馈控制
B .现场控制
C .随机控制
D .前馈控制
[填空题] 提高道路安全,减少交通事故,提高通行能力,优化交通流量要进行()。
[单选题]当汽车发生交通事故时,如果系了安全带,可以使死亡率减少多少()A . 0.5B . 0.6C . 0.7
[单选题]:规定汽车必须装安全带的制度是为了减少车祸伤亡,但在安全带保护下,司机将车开得更快,事故反而增加了。司机有安全带保护,自身伤亡减少了,而路人伤亡增加了。 这一事实表明( )。A. 对实施效果考虑不周的制度往往事与愿违B. 安全带制度必须与严格限速的制度同时出台C. 汽车装安全带是通过牺牲路人利益来保护司机的措施D. 制度在产生合意结果的同时也会产生不合意的结果
[单选题]规定汽车必须装安全带的制度是为了减少车祸伤亡,但在安全带保护下,司机将车开得更快,事故反而增加了。司机有安全带保护,自身伤亡减少了,而路人伤亡增加了。从中可以得出下列哪项结论?A.对实施效果考虑不周的制度往往事与愿违。B.安全带制度必须与严格限速的制度同时出台。C.汽车装安全带是通过牺牲路人利益来保护司机的措施。D.制度在产生合意结果的同时也会产生不合意的结果。
[单选题]规定汽车必须装安全带的制度是为了减少车祸伤亡,但在安全带保护下,司机将车开得更快,事故反而增加了。司机有安全带保护,自身伤亡减少了,而路人伤亡增加了。这一事实表明( )。A. 对实施效果考虑不周的制度往往事与愿违B. 安全带制度必须与严格限速的制度同时出台C. 汽车装安全带是通过牺牲路人利益来保护司机的措施D. 制度在产生合意结果的同时也会产生不合意的结果
[多选题] 司机违章驾驶造成交通事故()A .违反职业道德B .违反社会公德C .违反法律D .违反私德
[填空题] ()可减少交通伤害:系安全带、超速驾驶、酒后驾驶
[单选题]规定汽车必须装安全带的制度是为了减少车祸伤亡,但在安全带保护下,司机将车开得更快,事故反而增加了。司机有安全带保护,自身伤亡减少了,而路人伤亡增加了。
[单选题]规定汽车必须装安全带的制度是为了减少车祸伤亡,但在安全带保护下,司机将车开得更快,事故反而增加了。司机有安全带保护,自身伤亡减少了,而路人伤亡增加了。
[单选题]规定汽车必须装安全带的制度是为了减少车祸伤亡,但在安全带保护下,司机将车开得更快,事故反而增加了。司机有安全带保护,自身伤亡减少了,而路人伤亡增加了。