水平安定面位置指示器上的“绿区”为：（）.

[单选题]水平安定面位置指示器上的0单位一般为：（）.A .飞机抬头配平极限位B .飞机起飞配平范围C .自动驾驶仪配平极限位D . D.飞机低头配平极限位

[单选题]安定面位置传感器测量水平安定面的位置（）。A . 安定面位置传感器A和安定面位置传感器B都是单同步器B . 安定面位置传感器A和安定面位置传感器B都是双同步器C . 安定面位置传感器A是个单同步器D . 安定面位置传感器B是个单同步器

[单选题]怎样可以知道水平安定面作动器卡阻？（）A . 头顶板上伺服作动器卡阻灯亮B . 通过作动器上的卡阻指示器C . 在每个A检的工卡检查中D . 无法操作安定面

[单选题]可变安装角的水平安定面（）A . 是飞机的主操纵面B . 是由驾驶杆操纵的辅助操纵面C . 是由脚蹬操纵的辅助操纵面D . 是由配平手轮或配平电门操纵的辅助操纵面

[单选题]水平安定面使用何机构驱动（）.A . 旋转作动器B . 液压作动筒C . 差动齿轮和螺旋丝杠D . 电动马达

[单选题]对于水平安定面可动的飞机（非全动平尾），当飞行员向后按安定面配平电门时，水平安定面前缘（）.A . 向下偏转B . 向上偏转C . 取决于飞行速度的大小

[单选题]水平安定面配平的优行顺序（）A . 电配平优先机械配平B . 机械配平优先于电配平C . 电配平和机械配平具有相同的优先等级D . 不确定

[单选题]如果水平安定面失控，驾驶员可通过以下哪个部件中止水平安定面的配平（）.A . 驾驶杆切断电门B . 水平安定面配平超控电门C . 安定面配平切断电门D . 安定面配平限制电门

[单选题]可配平的水平安定面何时不能操作？（）A .黄和绿液压系统都故障后B .总是可以用人工手轮操作C .蓝液压系统故障后D . D.FAC1和2失效后

[单选题]可配平的水平安定面何时不能用？（）A . 黄和绿液压系统故障后B . 决不会失效，总是可人工使用C . 蓝液压系统故障后D . 飞行增稳计算机1和2失效后