发动机一缸压力过底，其余各缸压力正常，其故障原因为（）

[单选题]发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为( )。A．活塞环磨损B．该缸气门关闭不严C．压缩比低D．发动机转速低

[单选题]多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，其故障原因一般为（）。A .气门漏气B .气缸垫烧蚀C .气门间隙不正常

[单选题]调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的（）调整其余各缸。A . 喷油顺序B . 间隔角C . 喷油顺序和间隔角D . 夹角

[单选题]多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其他缸正常，说明（）。A . 气缸磨损B . 活塞环磨损C . 缸垫烧蚀D . 气缸漏气

[判断题]测量发动机一缸压时，只需拆卸一缸火花塞。（）A.对B.错

[判断题]测量发动机一缸压时，只需拆卸一缸火花塞。（）A.对B.错

[判断题] 发动机每缸压力与各缸平均压力的差：柴油发动机应不大于8%，汽油发动机应不大于10%。A . 正确B . 错误

[单选题]发动机大修竣工后，发动机的汽缸压力应符合原设计规定，各缸压力差应该为（）。A .汽油机应不超过各缸平均压力的5％，柴油机为15％B .汽油机应不超过各缸平均压力的10％，柴油机为15％C .汽油机应不超过各缸平均压力的8％，柴油机为10％D .汽油机应不超过各缸平均压力的15％，柴油机为5％

[单选题]发动机大修竣工后，发动机的汽缸压力应符合原设计规定，各缸压力差应该为( )。A．汽油机应不超过各缸平均压力的5%，柴油机为15%B．汽油机应不超过各缸平均压力的10%，柴油机为15%C．汽油机应不超过各缸平均压力的8%，柴油机为10%D．汽油机应不超过各缸平均压力的15%，柴油机为5%

[单选题]六缸发动机曲轴转角由180°～360°时，一缸为（）行程。A .压缩B .排气C .进气D .做功