飞机在舵面转轴前加配重的目的是（）

[多选题] 下列关于舵面配重的说法正确的是（）.A .与分散式配重相比，集中式配重增加的阻力较小。B .分散式配重比集中式配重的防颤振作用好。C .在操纵面的前缘安装配重的目的是为了防止飞机操纵面发生颤振。D .在操纵面的前缘安装配重的目的是增加飞机的升力。

[单选题]飞机的舵面指的是（）.A .升降舵、方向舵、襟翼B .方向舵、襟翼、缝翼C .升降舵、方向舵、副翼D .升降舵、方向舵、缝翼

[填空题] 飞机在空中的操作是通过操纵气动舵面：（）、方向舵和（）来进行的。

[单选题]控制飞机绕横轴运动的舵面是？（）.A .副翼B .方向舵C .升降舵D .扰流板

[单选题]控制飞机绕纵轴运动的舵面是？（）.A .方向舵B .升降舵C .地面扰流板D .副翼

[单选题]控制飞机绕立轴运动的舵面是？（）.A .襟翼B .升降舵C .副翼D .方向舵

[单选题]控制飞机绕立轴转动的舵面是（）A . 襟翼B . 升降舵C . 副翼D . 方向舵

[单选题]控制飞机绕横轴转动的舵面是（）A . 副翼B . 方向舵C . 升降舵D . 扰流板

[单选题]控制飞机绕纵轴转动的舵面是（）A . 方向舵B . 升降舵C . 地面扰流板D . 副翼

[单选题]有些飞机的飞行操作系统中装有舵面锁定机构（舵面锁），可将舵面锁定在一定位置，舵面锁是在（）A . 大风天飞机停放时使用，以防止舵面被风吹动使操作系统的构件受到撞击和磨损B . 大风天平飞时使用，以保持飞机的稳定飞行C . 地面停放和大风天的滑行时使用D . 大风天滑行和大风天地面停放时使用