OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，以下哪项对氧传感器的监控，将会设置故障代码（）

[多选题] OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，为氧传感器定义的监控工况中，包括以下哪几种（）A . 稀混合比变动次数B . 混合气由稀转浓的“转换点”C . 由稀转浓时间差D . 两“转变点”间时间（浓稀变动时间）

[单选题]ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）。A .反馈控制B．开环控制C．电压控制

[单选题]ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的()。A.反馈控制B.开环控制C.电压控制D.闭环控制

[单选题]ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的()。A.反馈控制B.开环控制C.电压控制D.闭环控制

[单选题]福特新一代氧传感器（如下图）采用的是空燃比传感器这种传感器可以直接测量空燃比的大小，下面关故该传感器说法正确的是（）A . 该传感器不会中毒损伤B . 该传感器不需要加热C . 该传感器通常用作下游氧传感器D . 该传感器能够更利于精确的控制空燃比

[判断题] PCM根据氧传感器反馈的信号修正空燃比，使其达到理想的空燃比。A . 正确B . 错误

[单选题]一位技师使用数字存储式示波器（DSO）诊断OBDⅡ系统，下游氧传感器与上游氧传感器具有相同的电压波形。技师A说催化转化器有故障，技师B说空燃比太浓。说

[问答题] 试分析氧传感器控制电路如何进行空燃比的控制？

[判断题] ECU根据氧传感器的输入信号，对混合气空燃比进行控制的方法称为开环控制。A . 正确B . 错误

[单选题]氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于标准值。以下哪项是最可能的原因？（）A .喷油器故障B .进气歧管内可能有真空泄漏C .油压调节器故障D .EGR故障