A .承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失不负责任
B .承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失负责任
C .承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失所负的责任由运输合同确定
D .承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失所负的责任托运国法律确定
[单选题]如果在收货时发现货物的外表状况不良或存在缺陷,如标志不清、水渍、油渍或污渍、数量短缺等,大副可以()。Ⅰ.拒绝其装船;Ⅱ.要求托运人予以更换;Ⅲ.要求托运人予以赔偿;Ⅳ.将这些与装货单不相符的情况批注在收货单上A .Ⅰ~ⅢB .Ⅰ,Ⅱ,ⅣC .Ⅱ~ⅣD .Ⅰ~Ⅳ
[判断题] 如果货物的丢失、损害系货物托运人提供的内容不准确或不当所致,货物托运人或发货人可以不对承运人负责。A . 正确B . 错误
[多选题] 如果节气门拉线调整不当,则()。A . 对于机械式节气门体和半自动式节气门体,节气门拉线过松会导致踩下加速踏板发动机转速无法升高,节气门拉线过紧或发卡会导致怠速过高B . 对于装有自动变速器的车辆,有可能因为节气门拉线调整不当造成换挡时刻不正确C . 怠速不稳或怠速过高不能调低D . 发动机怠速不稳或怠速熄火或怠速过高不能调低,开空调(或用动力转向)时熄火
[单选题]如果维护不当,内封补偿的玻璃布磨损漏气,则().A . 操纵副翼的杆力会过轻。B . 操纵副翼的杆力会过重。C . 影响副翼的差动操纵。D . 增加飞行阻力.
[单选题]如果维护不当,内封补偿的玻璃布磨损透气,则:().A .操纵副翼的杆力会过轻。B .操纵副翼的杆力会过重。C .影响副翼的差动操纵。D .增加飞行阻力。
[单选题]如果货物因不可抗力灭失,则( )。A.承运人不得收取任何运费B.承运人可以要求收取全部运费C.全部灭失的情况下承运人不得要求收取运费,如果已收取则不
[单选题]对由于其他试验或操作不当引起安自装置动作,如果装置本身动作行为是正确的,则装置本身(),但对于试验或操作不当的人员应追究相关责任。A . 不予评价B . 按“不正确”1次统计C . 按“正确”1次统计D . 以上均不正确
[单选题]因处理不认真,未采取积极措施,换装、整理不当,以致货物损失扩大时,由处理不当或换装、整理不当()承担损失扩大部分赔款。A . 车站B . 换装站C . 处理站D . 整理站
[单选题]:若发现已生效的行政执法行为违法或不当,则( )。A. 原行政机关无权废止 B.原行政机关或上级行政机关有权撤销C.只有权力机关有权撤销 D. 相对一方当事人有权变更
[单选题]若发现已生效的行政执法行为违法或不当,则( )。A.原行政机关无权废止B.原行政机关或上级行政机关有权撤销C.只有权力机关有权撤销D.相对一方当事人有权变更