某杂货船在其深舱内装载一批散装矿物油，运抵目的港时算得其自然损耗率为0.15%，造成的原因可能是（）。

[名词解释] 自然损耗率

[单选题]普通杂货船兼运最后目的港的少量固体散货时，散装货最好装在（）。A .首部货舱B .尾部货舱C .中部货舱二层舱D .中部货舱底舱

[单选题]某轮装载一批最后目的港的大桶装植物油，以下最合适的舱位是（）。A .中部货舱底舱上层B .中部货舱的二层舱C .首尾部货舱的底舱打底D .中部货舱底舱打底

[单选题]半年期间型钢的自然损耗率为（）。A . 0.3%B . 0.5%C . 0.2%

[单选题]影响自然损耗率的因素有（）。A .货物种类与包装形式B .装卸方式与次数C .气候条件与航程长短D .以上都是

[单选题]一艘二层甲板杂货船某航次装载散装谷物，当某货舱内谷物装载超过底舱舱盖高度时，可采取以下处理方式：（）①关闭底舱舱盖；②不关闭底舱舱盖.则二者对船舶稳性的不利影响。A .前者大于后者B .前者等于后者C .前者小于后者D .无法确定

[单选题]舱内装载散装直接还原铁（DirectReducedIron）起火时应（）。A .打开舱盖，进行最大量通风，若稳性许可还应向舱内灌水B .对所有货舱进行冷却C .保持货舱封闭，不得用水D .用大量的水，最好使水呈雾状以免扰动货物表面

[单选题]舱内装载散装直接还原铁(directreducediron)起火时应（  ）A.打开舱盖，进行最大量通风，若稳性许可还应向舱内灌水B.对所以货物进行灌

[单选题]舱内装载散装直接还原铁（DirectReducedIron）起火时应(  )。A.打开舱盖，进行最大量通风，若稳性许可还应向舱内灌水B.对所有货舱进行

[多选题] 中国某航运公司承运一批从中国出口至加拿大的工艺制品，货物运抵目的港后，发现有部分发生碎损。该批货物受损的原因可能有以下几种，依《海牙规则》，其中应由承运人承担责任的情况是哪几项？（）A . 货物碎损是因为承运人野蛮装载，未尽适当和谨慎的管货义务B . 货物碎损是因为船员驾驶船舶不当，与其他船舶相撞致使货物受损C . 货物碎损是因为船舶不适航，虽采取了适当的保护措施仍受损D . 货物碎损是因为该批货物本身质量问题所致