海运货物在运输途中因其本身的理化性质等原因所产生的货物重量的不可避免的减少量占原来运输货物总重量的百分比称为（）。

[单选题]海运货物在运输途中因其本身的理化性质、自然条件或运输技术条件等因素的影响，产生的货物重量的不可避免的减少量称为（）。A .散失B .货差C .自然损耗D .短缺

海运货物自然损耗是指在运输过程中因()因素的影响而产生的货物重量上不可避免的减少量。1货物本身的性质;2自然条件;3运输技术A. ①B. ②C. ①②③D. ③

（）影响海运货物在运输途中自然损耗率大小的因素包括______。A. 货物种类B. 货物积载因数C. 货物计费方式D. 货物重量

判断 出口货物的销售包装有助于货物在运输途中减少货损，避免货物发错。A. √B. X

海运货物的分类按货物性质分类()A. 散装货B. 普通货物C. 特殊货物D. 件杂货

[问答题] 货物在运输途中，由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因，发生货车滞留时，应如何处理？

[填空题] 货物在运输途中，由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因，发生货车滞留，在站滞留时间达到（）小时应拍发电报，通知发到站。

[判断题]危险货物的危险性主要取决于货物本身的理化性质A.对B.错

[多选题]海运货物所产生的危险主要威胁的对象包括(  )A.对与运输作业有关人员的身体健康的损害B.对船舶、 货物和有关设备的损害或损坏C.对海洋环境或空气环境

[多选题] 海运货物中转的原因有()。A . 货物出口地与进口地无直达航线B . 目的港水深不够C . 航班时间与货运合同要求不符D . 干支线结合减少成本