涵道风扇式尾桨的构造特点（）.

[单选题]某些直升机采用所谓“涵道尾桨”，其主要优点是（）.A . 增大直升机前进的动力。B . 减小直升机前进的阻力。C . 减小尾桨尺寸并降低能耗，改善地面工作的安全性。

[单选题]常规式尾桨的构造形式主要有（）.A . 二叶半铰式、多叶万向接头式、多叶铰接式与无轴承式B . 跷跷板式、二叶半铰式、无轴承式C . 跷跷板式、半铰式、全铰式

[单选题]推式尾桨和拉式尾桨哪个效率更高：（）A . 推式尾桨B . 拉式尾桨C . 若其他参数没有区别则没有区别

[单选题]推式尾桨和拉式尾桨哪个效率更高（）A . 推式尾桨B . 拉式尾桨C . 若其他参数没有区别则没有区别

[问答题] 简述风扇发动机的涵道比。

[单选题]涡轮风扇发动机的涵道比是（）.A . 流过发动机的空气流量与流过内涵道的空气流量之比B . 流过发动机的空气流量与流过外涵的空气流量之比C . 流过内涵道的空气流量与流过外涵道的空气流量之比D . 流过外涵道的空气流量与流过内涵道的空气流量之比

[单选题]涡轮风扇发动机按外涵道气流排出方式分为（）.A . 前风扇和后风扇B . 短外涵和长外涵C . 高涵道比和低涵道比D . 螺桨和桨扇

[单选题]某些飞艇采用所谓“涵道螺旋桨”，其主要优点是（）A . 增大飞艇前进的阻力。B . 减小飞艇前进的阻力。C . 减小螺旋桨尺寸并降低能耗，改善地面工作的安全性

[单选题]高涵道比的燃气涡轮风扇发动机外涵产生的推力占到总推力的（）.A . 20%B . 40%C . 80％或更多D . 60%

[单选题]涡轮风扇发动机的涵道比随飞行速度的增加（）.A . 而变大B . 而减小C . 而保持不变D . 先减小，后保持不变