为提高曲轴的耐磨性和疲劳强度，其表面要进行（）处理。

发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性，轴颈表面要经过( )。A. 氮化和高频淬火B. 正火C. 回火D. 退火

[单选题]氮化常用于以下（）的表面耐磨性和疲劳强度等性能的提高。Ⅰ．气缸套；Ⅱ．曲轴；Ⅲ．排气阀。A .Ⅰ+ⅡB .Ⅱ+ⅢC .Ⅰ+ⅢD .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

[单选题]为了提高气门杆的疲劳强度和耐磨性，一般对其进行（）处理。A .氧化B .淬火C .辉光离子氮化D .喷钼

[单选题]常用45钢制造并经（）处理，以提高耐磨性和抗疲劳强度。A . 正火B . 淬火C . 回火

[单选题]加热炉管材渗碳目的是提高管材的（）、耐磨性和疲劳强度。A . 硬度B . 强度C . 挠度D . 韧度

[单选题]WD615系列柴油机，曲轴采用的热处理方法是（），有较好的疲劳强度和耐磨性A .调质处理B .渗碳处理C .软氮化处理

[判断题] 渗氮的目的是提高表层的硬度，增加耐磨性，耐蚀性和疲劳强度.A . 正确B . 错误

[单选题]中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨、耐蚀和疲劳强度常用（）A .渗碳B .氮化C .碳氮共渗D .氰化

渗碳目的是为了提高工件表面硬度、耐磨性及疲劳强度，同时保持心部良好的韧性。渗碳目的是为了提高工件表面硬度、耐磨性及疲劳强度，同时保持心部良好的韧性。

[填空题] 氰化法能增加工件的耐磨性能、表面硬度、疲劳强度和（）。