解决运输外部成本内部化的政策中汽车使用约束政策属于（　）。

[单选题]解决运输外部成本内部化的政策中汽车使用约束政策属于（　）。A.基于市场的直接刺激手段B.基于市场的间接刺激手段C.间接的行政命令手段D.直接的行政命令

[单选题]解决运输外部成本内部化的政策中汽车使用约束政策属于（　）。A.基于市场的直接刺激手段B.基于市场的间接刺激手段C.间接的行政命令手段D.直接的行政命令

[单选题]下列交通运输外部成本内部化的政策中，属于通过政府行政命令直接干预和控制来解决环境问题的方法是（　）。A.淘汰高污染燃料B.征收排污费C.对交通拥挤收费

[单选题]下列交通运输外部成本内部化的政策中，属于通过政府行政命令直接干预和控制来解决环境问题的方法是（　）。A.淘汰高污染燃料B.征收排污费C.对交通拥挤收费

[单选题]下列交通运输外部成本内部化的政策中，属于通过政府行政命令直接干预和控制来解决环境问题的方法是（　）。A.淘汰高污染燃料B.征收排污费C.对交通拥挤收费

[主观题]实施外部成本内部化有何作用？

[问答题,论述题] 实施外部成本内部化有何作用？

[单选题]解决交通运输外部性的办法是将其内部化。外部性内部化的目标是使资源得到有效利用，在可行的情况下，将全部社会成本施加给（　）。A.社会B.运输企业C.造成

[单选题]解决交通运输外部性的办法是将其内部化。外部性内部化的目标是使资源得到有效利用，在可行的情况下，将全部社会成本施加给（　）。A.社会B.运输企业C.造成

[单选题]外部性内部化的目标是（　）。A.防止外部性出现B.降低外部性出现程度C.使资源得到有效利用D.提高经济效益