A.航空运输成本是反映社会平均劳动消耗的成本，而不是个别航空运输企业的成本
B.制定的价格必须使航空运输业有一定的利润，以保证扩大再生产
C.应采用边际成本作为价格基础
D.利润应以全社会的平均利润率作为利润基准。因为在航空运输市场自由竞争、自由退出的前提下，市场化配置资源的结果可以使各部门的利润率趋于平均
E.通过价格歧视办法进行收益管理，保证收入
[多选题]根据劳动价值论制定航空运价，应遵守的原则有（ ）。A.航空运输成本是反映社会平均劳动消耗的成本，而不是个别航空运输企业的成本B.制定的价格必须使航空
[多选题]根据劳动价值论制定航空运价，应遵守的原则有（ ）。A.航空运输成本是反映社会平均劳动消耗的成本，而不是个别航空运输企业的成本B.制定的价格必须使航空
[多选题]根据劳动价值论制定航空运价，应遵守的原则有( )。A.航空运输成本是反映社会平均劳动消耗的成本，而不是个别航空运输企业的成本B.制定的价格必须使航空运
[单选题]根据劳动价值论的论述，（ ）形成商品的价值。A.具体劳动B.抽象劳动C.社会劳动D.个别劳动
[单选题]劳动价值论的核心是（ ）。A.商品的价值是由具体劳动决定的B.商品的价值是由劳动强度决定的C.商品的价值是由劳动熟练程度决定的D.商品的价值是由劳动
[单选题]劳动价值论又被称为（ ）。A.有效价值论B.无效价值论C.理想价值论D.客观价值论
[单选题]劳动价值论是（）的理论核心。A.宏观经济学B.庸俗经济学C.微观经济学D.古典经济学
[主观题]简述配第的自然价格论、劳动价值论。
[多选题]富兰克林的劳动价值论的观点有（ ）。A.把交换价值归结于劳动时间B.劳动更适合作为价值尺度，货币不适宜C.把生产价值的劳动从金银推广到所有商品D.一国