A.路基填料宜采用塑性指数大于12,液限大于32的细粒土
B.多冰冻土地段的路基可按一般路基设计
C.不稳定多年冻土地段高含冰量冻土路基,宜采用设置工业隔热材料、热棒等措施进行温度控制
D.采用控制融化速率和允许融化的设计原则时,路堤高度不宜小于1.5m,但也不宜过高
[多选题]多年冻土地区进行工程建设时,下列哪些选项符合规范要求?( )[2010年真题]A.地基承载力的确定应同时满足保持冻结地基和容许融化地基的要求B.重要
[多选题]在多年冻土地区修建路堤,下列哪些选项的说法是正确的?( )[2012年岩土真题]A.路堤的设计应综合考虑地基的融化沉降量和压缩沉降量,路基预留加宽和
[判断题]共玉高速公路作为在青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路,被称为高海拔、高寒、高速“三高”公路,路线全线穿越冻土区,其中穿越多年冻土区路段长达227千米
[判断题]共玉高速公路作为在青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路,被称为高海拔、高寒、高速“三高”公路,路线全线穿越冻土区,其中穿越多年冻土区路段长达227千米
[判断题]共玉高速公路作为在青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路,被称为高海拔、高寒、高速“三高”公路,路线全线穿越冻土区,其中穿越多年冻土区路段长达227千米
[判断题]共玉高速公路作为在青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路,被称为高海拔、高寒、高速“三高”公路,路线全线穿越冻土区,其中穿越多年冻土区路段长达227千米
[判断题]共玉高速公路作为在青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路,被称为高海拔、高寒、高速“三高”公路,路线全线穿越冻土区,其中穿越多年冻土区路段长达227千米
[判断题]共玉高速公路作为在青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路,被称为高海拔、高寒、高速“三高”公路,路线全线穿越冻土区,其中穿越多年冻土区路段长达227千米
[判断题]共玉高速公路作为在青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路,被称为高海拔、高寒、高速“三高”公路,路线全线穿越冻土区,其中穿越多年冻土区路段长达227千米
[判断题]共玉高速公路作为在青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路,被称为高海拔、高寒、高速“三高”公路,路线全线穿越冻土区,其中穿越多年冻土区路段长达227千米