A.碰撞检测的目的是为了确保各系统间管线、设备间无干涉
B.碰撞检测必须在管道各系统间以及管道与梁、柱等土建模型间进行
C.碰撞检查分为两类，即项目内图元之间碰撞检查和项目图元与项目链接模型之间碰撞检查
D.项目内图元碰撞检查，指检测当前项目中图元与图元之间的碰撞关系，不可以执行指定图元的碰撞检查
E.项目图元与项目链接模型之间碰撞检查，指对当前项目中图元与链接模型中的图元进行碰撞检测
[多选题]在机电管线设计和建模过程中，必须进行碰撞检查，下列说法正确的是()。A.碰撞检测的目的是为了确保各系统间管线、设备间无干涉B.碰撞检测必须在管道各系统
[单选题]下列选项中，关于机电管线碰撞检查的说法不正确的是()。A.BIM可通过将各专业专业模型组装成一个成体BIM模型，从而使机电管线与建筑物的碰撞点以三维方
[单选题]下列选项中，关于机电管线碰撞检查的说法不正确的是()。A.BIM可通过将各专业专业模型组装成一个成体BIM模型，从而使机电管线与建筑物的碰撞点以三维方
[单选题]下列选项关于碰撞检查中管线优化设计原则说法不正确的是()。A.在非管线穿梁、碰柱、穿吊顶等必要情况下，尽量不要改动B.管线避让原则为：无压管让有压管；
[单选题]下列选项关于碰撞检查中管线优化设计原则说法不正确的是()。A.在非管线穿梁、碰柱、穿吊顶等必要情况下，尽量不要改动B.管线避让原则为：无压管让有压管；
[多选题] 在DDS建模的设计过程中，应遵循（）原则。A . 中立性B . 常用性C . 扩展性D . 多样性
[单选题]在建模过程中，有关模型的解的说法正确的是（）A . 模型的解与求解模型所表示的问题是相同的B . 模型的解是问题的建议解，只有当建议解成功地实现时，问题才解决C . 模型的解是问题的最优解，只有当建议解成功地实现时，问题才解决D . 模型的解只是问题的建议解，所以即使当建议解成功地实现时，问题也不一定解决
[判断题] 喷浆支护过程中必须对支护地点的电缆、风水管线、风筒及机电设备进行保护。A . 正确B . 错误
[单选题]为了减少机电模型中因碰撞而进行管线调整的工作量，下面做法正确的是()。A.搭建模型时，先在二维平面中进行初步的二维平面管线的综合排布B.搭建模型时，把
[单选题]为了减少机电模型中因碰撞而进行管线调整的工作量，下面做法正确的是()。A.搭建模型时，先在二维平面中进行初步的二维平面管线的综合排布B.搭建模型时，把