[多选题]

下列选项中关于检知管法检测隧道内空气中一氧化碳浓度的表述,正确的有()。

A.该方法检测结果准确度较高,检测周期短

B.CO与检知管试剂的反应与吸入CO的速度无关

C.该方法检测结果准确度较低,检测结果受检测人员的主观因素影响较大

D.该方法采样分析周期长、采样点数受限制

参考答案与解析:

相关试题

采用检知管法检测施工隧道内的一氧化碳浓度时,检知管可以重复使用。

[判断题] 采用检知管法检测施工隧道内的一氧化碳浓度时,检知管可以重复使用。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 采用检知管法检测施工隧道内的一氧化碳浓度时,检知管不可以重复使用。()

    [判断题]采用检知管法检测施工隧道内的一氧化碳浓度时,检知管不可以重复使用。()A.对B.错

  • 查看答案
  • 矿井内空气中一氧化碳最高允许浓度是:一氧化碳(CO)≤0.024%。

    [判断题] 矿井内空气中一氧化碳最高允许浓度是:一氧化碳(CO)≤0.024%。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 确诊一氧化碳中毒最主要的依据是A、与一氧化碳接触的时间B、空气中一氧化碳的浓度C

    [单选题]确诊一氧化碳中毒最主要的依据是A.与一氧化碳接触的时间B.空气中一氧化碳的浓度C.血液中碳氧血红蛋白的存在D.缺氧的时间E.昏迷的程度

  • 查看答案
  • 隧道在修建中可能会遇到一氧化碳,运营后汽车要排放一氧化碳,因此必须重视对一氧化碳的检测,保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测,回答下列问题。无论是比长式检知管还是比色式检知管,每支检知管

    [单选题]隧道在修建中可能会遇到一氧化碳,运营后汽车要排放一氧化碳,因此必须重视对一氧化碳的检测,保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测,回答下列问

  • 查看答案
  • 隧道在修建中可能会遇到一氧化碳,运营后汽车要排放一氧化碳,因此必须重视对一氧化碳的检测,保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测,回答下列问题。无论是比长式检知管还是比色式检知管,每支检知管

    [单选题]隧道在修建中可能会遇到一氧化碳,运营后汽车要排放一氧化碳,因此必须重视对一氧化碳的检测,保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测,回答下列问

  • 查看答案
  • 目前施工隧道内空气中一氧化碳浓度主要采用电化学原电池传感器检测,根据对检测结果分析方法的不同将一氧化碳浓度检测方法分为()。

    [多选题]目前施工隧道内空气中一氧化碳浓度主要采用电化学原电池传感器检测,根据对检测结果分析方法的不同将一氧化碳浓度检测方法分为()。A.电化学法B.电气法(热

  • 查看答案
  • 车间空气中一氧化碳最高容许浓度为()。

    [填空题] 车间空气中一氧化碳最高容许浓度为()。

  • 查看答案
  • 隧道在修建中可能会遇到一氧化碳,运营后汽车要排放一氧化碳,因此必须重视对一氧化碳的检测,保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测,回答下列问题。一氧化碳检测采用的方法有()。

    [多选题]隧道在修建中可能会遇到一氧化碳,运营后汽车要排放一氧化碳,因此必须重视对一氧化碳的检测,保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测,回答下列问

  • 查看答案
  • 隧道在修建中可能会遇到一氧化碳,运营后汽车要排放一氧化碳,因此必须重视对一氧化碳的检测,保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测,回答下列问题。一氧化碳检测采用的方法有( )。

    [多选题]隧道在修建中可能会遇到一氧化碳,运营后汽车要排放一氧化碳,因此必须重视对一氧化碳的检测,保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测,回答下列问

  • 查看答案