对交通繁重和重型车辆较多的桥梁，需要引入活载影响修正系数来修正荷载效应。（）

[判断题]对交通繁重和重型车辆较多的桥梁，需要通过活载影响修正系数以修正荷载效应。（）A.对B.错

[判断题]对交通繁重和重型车辆较多的桥梁，需要通过活载影响修正系数以修正荷载效应。（）A.对B.错

[多选题]在用桥梁活载影响修正系数确定应考虑因素包括（ ）。A.典型代表交通量B.大吨位车辆混入率C.轴荷载分布D.荷载持续时间

[多选题]在用桥梁活载影响修正系数确定应考虑因素包括（）。A.典型代表交通量B.大吨位车辆混入率C.轴荷载分布D.荷载持续时间E.荷载作用位置

[判断题]承载能力检算系数、恶化系数、截面折减系数以及活载影响修正系数都是对结构抗力效应的修正系数。（）A.对B.错

[单选题]基于试验检测的配筋混凝土桥梁正常使用极限状态验算，不包括计入活载影响修正系数的（）。A.截面应力B.破坏应力C.变形D.裂缝

[多选题]桥梁荷载试验，试验数据修正包括（ ）。A.测值修正B.温度修正C.支点沉降修正D.加载方式修正

[单选题]某桥梁承载能力检测评定，承载能力检算系数评定标度D=2.0，引入分项系数修正后，当实际荷载效应与实际抗力效应的比值（ ）时，可直接判定桥梁承载力满足要

[多选题]圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入（）等分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z.或Z：B.

[多选题]配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入以下（）分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z1或Z2