某大型联合企业A公司，拟开始进入飞机制造业。A公司目前的资本结构为负债/权益为2/3，进入飞机制造业后仍维持该目标结构。在该目标资本结构下，债务税前成本为6%。飞机制造业的代表企业是B公司，其资本结构为债务/权益成本为7/10，权益的β值为2。已知无风险利率为5%，市场风险溢价为8%，两个公司的所得税税率均为30%。
 如果采用企业自由现金流量折现模型计算A公司净现值，那么适合的折现率的多少？

[问答题]某大型联合企业A公司，拟开始进入飞机制造业。A公司目前的资本结构为负债/权益为2/3，进入飞机制造业后仍维持该目标结构。在该目标资本结构下，债务税前成

[问答题] 某大型联合企业A公司，拟开始进入飞机制造业。A公司目前的资本结构为负债/权益为2/3，进入飞机制造业后仍维持该目标结构。在该目标资本结构下，债务税前成本为6%。飞机制造业的代表企业是B公司，其资本结构为债务/权益成本为7/10，权益的β值为1.2。已知无风险利率为5%，市场风险溢价为8%，两个公司的所得税税率均为30%。要求：

[单选题]东方公司是一家大型联合企业，拟开始进入汽车制造业。东方公司目前的产权比率为2/3，进入汽车制造业后仍维持该目标结构。在该目标资本结构下，债务税前资本成

[填空题] 飞机制造业按（）进行生产。

[单选题]下列汽车公司中没有涉及飞机制造业的是（）A . 昌河B . 道奇C . 哈飞D . 萨伯

[问答题]A公司是一家钢铁企业，拟进入前景看好的汽车制造业。A公司目前的资产负债率为50%，进入汽车制造业后不打算改变当前的资本结构。在该资本结构下，债务的税前

1918年2月,船政局内附设(),开始制造飞机。-|||-A.飞机制造工程处-|||-B.飞机制造处-|||-C.飞机制造局-|||-D.水上飞机制造所

[单选题]按照物流特征，飞机制造企业属于（）A . 型企业B . V型企业C . T型企业D . 以上都是E . 以上都不是

[单选题]汽车制造和飞机制造属于（）行业。A . 完全竞争B . 垄断C . 垄断竞争D . 寡头垄断

[单选题]飞机制造和维修时，常对飞机结构采用某种站位编码系统，其功用是：（）.A . 为了便于阅读和理解技术资料B . 为了便于确定飞机距离地面的位置C . 为了便于确定飞机结构、构件和设备的位置D . 为了便于修理发动机、机身和机翼等结构