某机场空管改造工程拟将北近台的无方向信标（NDB）设备更新为进口全向信标/测距仪（DVOR/DME），新建直径30m、高4.5m的金属反射网一座；更新台内原品牌规格型号的云高仪一台；对台站现有防雷接地、供电系统进行改造，更新两台油机。施工单位进场后按照相关要求设立绿色施工目标，建立绿色施工组织保障体系，编制绿色专项施工方案，开展绿色施工。工程实施期间有以下事件发生：
事件一：工程开工前，施工单位向监理单位提交了安全管理措施，其中包括反射网吊装安全技术措施、人员安全防护措施等，监理单位审核通过。反射网安装施工期间，1名施工人员不慎从反射网横梁上坠落受伤。
事件二：进口设备到场后，监理单位会同建设单位.施工单位和商检部门共同开箱检查，现场检查了设备箱体外观、箱号、密封标识，复核了设备及配件、附件、随机工具的规格和数量，同时对设备资料进行了查验。
事件三：在反射网基础、接地系统施工期间，环保部门对现场进行环保检查时发现未采取扬尘、废气、噪声防护控制措施，责令施工单位立即停工整改。
问题：
　本工程气象、供电系统改造有哪些绿色施工内容？
　2.事件一中，为确保反射网安装人员安全，施工单位应采取哪些主要防护措施？
　3.事件二中，写出监理单位应查验的设备资料。
　4.事件三中，施工单位应当采取哪些整改措施？

[问答题]【背景资料】某支线机场于2000年建成通航，导航设施建设有仪表着陆／测距仪台和全向信标／测距仪台各一套，现对其进行更新。其中，仪表着陆／测距仪台为原址

[单选题]若DVOR信标与DME信标安装在同一台站，DVOR与DME的Morse码发生器每30s均产生4次完整的识别码，当它们的识别码工作在“独立”与“联合”方式时，DVOR与DME辐射的识别码的比率分别是（）A . 3：1，2：1B . 4：1，3：1C . 3：1，3：1D . 5：1，3：2

[单选题]距无方向信标台(NDB)天线中心50～100m范围内可以有()。A . 交通流量大的公路B . 铁路C . 江河堤坝D . 金属栅栏

[单选题]若DVOR信标与DME信标布置在同一台站，DVOR的莫尔斯识别码产生器每30S产生4次完整的识别码，且它们的识别码工作在“独立”方式，则：（）A . DVOR每30S辐射5次识别码B . DVOR每30S辐射3次识别码C . DVOR每30S辐射4次识别码D . DVOR每30S辐射1次识别码

[单选题]航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。A . 下滑，方位B . 方位，坡度C . 方位，下滑D . 下滑，速度

[单选题]全向信标台接地装置宜以全向信标台为中心，在其周围设置辐射式人工接地体。其天线反射网的每根支撑杆应通过（）与接地体相连。A .杆体B .金属杆C .接地线D .电线

[单选题]机场近距无方向信标台通常设于（），距跑道着陆端900m~1200m之间。A . 跑道中心延长线上B . 航路转弯点C . 机场进出点处D . 停车场附近

[单选题]无方向信标台场地及其周围宜为()场地。A . 腐殖土或砂石B . 砂石或岩石C . 腐殖土或黏土D . 黏土或岩石

[单选题]多普勒全向信标场地及其环境要求：径向进入全向信标台内的电源线和电话线应从()m外埋入地下。A . 100B . 60C . 50D . 30

[单选题]测距仪在关闭信标设备时的第一步是（）A . 中断电源B . 中断信标设备C . 关闭PC机D . 关闭LCSU配置