背景资料：某公司承接了某市高架桥工程。桥幅宽25m,共14跨,跨经为16m。为双向六车道，上部结构为预应力空心板梁,平幅桥断面示意图如图2所示：

合同约定4月1日开工，国庆通车，工期6个月，其中：预制梁场（包括底膜）建设需要1个月，预应力空心板梁预制（含移梁）需要4个月,制梁期间正值高温，后续工程施工需要1个月。每片空心板梁预制只有7天时间，项目部制定的空心板梁施工工艺流程依次为：钢筋安装→C→模板安装→钢绞线穿束→D→养护→拆除边摸→E一压泵→F→移梁让出底膜。
项目部采购了一批钢绞线共计50t，抽取部分进行了力学性能实验及其他实验，检验合格后用于预应力空心板梁制作。
问题：
（1）写出图2桥面铺装层中A.B的名称。
（2）写出图中桥梁支座的作用,以及支座的名称。
（3）列式计算预应力空心板梁加工至少需要的模板数量,(每月按30天计算）。
（4）补齐项目部制定的预应力空心板梁施工工艺流程，写出C.D.E.F的工序名称。
（5）项目部采购的钢绞线按规定应抽取多少盘进行力学性能试验和其他实验？

[案例分析题] 背景某城市高架桥工程，全桥共56跨，每跨长30m，上部结构为预应力简支T型梁，下部结构为1.2m×2钻孔灌注桩上接承台、墩柱。桩的设计埋深18.0m，需穿透2层砂层和1层3～4m厚的砂砾石层，采用反循环钻成孔工艺；钻进作业前，场地经简单平整后即埋设1.3m钢护筒；钻孔抽排出的卵石颗粒较大，成孔后检测发现钻孔垂直度超出允许偏差。墩柱浇筑前检查墩柱钢模板安装尺寸符合要求；泵送混凝土浇筑过程中发现钢模板下端缝有灰浆跑出，确认是两条螺栓丝扣滑移所致，现场进行了紧急处置。拆模后发现墩柱底部接缝处混凝

[问答题]某公司承建一座城郊跨线桥工程，双向四车道，桥面宽度30m，横断面路幅划分为2m（人行道）+5m（非机动车道）+16m（车行道）+5m（非机动车道）+2

[问答题]背景资料：某市政H公司承接了一座多跨预应力箱梁桥。该桥为斜拉桥，索塔采用裸塔形式，跨河流段宽度为60m。桥梁基础采用钻孔灌注桩形式，双柱式桥墩，柱高为

[案例分析题] 背景某公司中标承建城市高架桥，主桥12跨，上部结构全部采用30m预制T形梁，先简支后连续。项目部在施工方案确定后，便立即开始了预制场地建设。由于某种原因，延误了工期；为在后阶段弥补损失的工期，项目部加大调度力度，加快T形梁的预制进度。在质量安全控制方面发生下列事件：事件一，后补的预制台座基础发生沉降，需要加固。事件二，为加快台座的周转率，把张拉后T形梁吊移到存梁区压浆。事件三，在龙门吊移梁范围内，梁底下有工人在继续绑扎钢筋。2．问题（1）应如何避免预制台座基础发生沉降？（2）事件二做法正确

[问答题]某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连，部分桥跨布置示意图如图4-1所示。该项目在招投标和

[案例分析题] 某高架桥工程，其中有三跨为预应力混凝土连续梁，需现场浇筑，跨径组合为30m+40m+30m，桥宽18m，桥下净高9m。模板支架在已经上一级批准的施工组织设计中有详细的专项设计。项目经理为节约成本，就地取材，使用了附近工程的支架材料和结构形式。1.项目总工编制了变更方案，并经项目经理批准即付诸实施。2.方案中对支架的杆件强度作了验算。3.项目经理按一般安全事故进行了处理，对死、伤者家属做了抚恤、补偿。问题：1.变更方案审批程序是否正确？应当怎样做？2.对支架的验算是否全面？3.在支架上现浇混

[案例分析题] 某跨线桥工程，主跨为三跨现浇预应力混凝土连续梁，跨径为30+40+30m，桥宽23m，桥下净高5.5m。经上一级批准的施工组织设计中有详细施工方案，拟采用满堂支架方式进行主梁施工。为降低成本，项目经理部命采购部门就近买支架材料，并经过验审产品三证后立即进货。搭设支架模板后，在主梁混凝土浇筑过程中，支架局部失稳坍塌，造成2人死亡，5人重伤的安全事故，并造成50万元直接经济损失。事故发生后发生如下事件。事件一：事故调查组在调查中发现，.项目部的施工组织设计中，只对支架有过详细的强度验算。事件二

[问答题]某市政公司中标一市郊护城河跨线桥工程，该桥结构为13m+16m+13m简支梁桥，桥台为桩柱式桥台，桥梁宽度方向为15片预制板梁，幅宽16米。因中、边梁

[单选题]某公路高架桥，主桥为三跨变截面连续钢—混凝土组合梁，跨径布置为55m＋80m＋55m，两端引桥各为5孔40m的预应力混凝土T型梁，高架桥总长590m。

[问答题]背景资料：某跨河单线铁路特大桥，主跨为（48+80+48）m预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50