[问答题]背景资料某市政公司承建了市区内地下结构工程。基坑平面尺寸为65m×22m,基坑挖深为12m,地下水位在坑底以下1.0m。因为基坑周围有建.构筑物,所以
[问答题]背景资料某市政公司承建了市区内地下结构工程。基坑平面尺寸为65m×22m,基坑挖深为12m,地下水位在坑底以下1.0m。因为基坑周围有建.构筑物,所以
[问答题]某市政基坑工程,基坑侧壁安全等级为一级,基坑平面尺寸为22m×200m,基坑挖深为10m,地下水位于地面下5m。采用地下连续墙围护,设三道钢支撑。基坑
[单选题]地下水位应降至基坑底以下()m。A .0.2—0.5B .0.5—1.0C .1.0—1.2D . D.1.2—1.5
[单选题]某工程基坑底标高-12.00m,地下水位-2.00m,基坑底面积2000㎡,需采用并点降水。较经济合理的方法是( )。A.轻型井点降水B.喷射井点降水C.管井井点降水D.深井井点降水
[单选题,案例分析题] 某市政工程基础采用明挖基坑施工,基坑挖深为5.5m,地下水在地面以下1.5m,坑底黏土下存在承压水层。坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖1.5m,即进行挂网喷射混凝土加固。由于在市区,现场场地狭小,项目经理决定把钢材堆放在基坑坑顶附近;为便于出土,把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶,然后再装入自卸汽车运出。由于工期紧张,施工单位把每层开挖深度增大为3.0m,以加快基坑挖土及加固施工的进度。在开挖第二层土时,基坑变形量显著增大,变形发展速率越来
[问答题]背景资料:A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下三层三跨箱形框架结构,采用明挖顺作法施工,车站主体基坑长度约212m,宽度约21m,基坑平面呈长方形,
[单选题]某建筑基坑位于砂土场地,基坑深度为5.0m,支护结构嵌固深度为3.0m,地下水位为5.0m,砂土的c=0,φ=30°,γ=18kN/m3,在支护结构端点处的侧向荷载为()。A . 30kPaB . 40kPaC . 50kPaD . 60kPa
[问答题] 某建筑工程,基坑深17m,地下水位在基坑深度10m处,基坑支护采取地下连续墙形式,地下连续墙深35m。在施工11#槽段时,钢筋笼放人基坑,由于基坑内有大量沉渣,钢筋笼不能放人坑底,造成此槽段混凝土不能浇筑,半夜赶上暴雨,致使此槽段塌孔。此槽段紧邻正在使用城市主干道,且主干道邻近基坑一侧铺设有军用电缆。为使边坡整体稳定,采取了紧急回填的措施。目前,工程地下连续墙已陆续完工,只剩ll#槽段,须制定此槽段施工方案,以便下一步土方工程顺利进行。槽段土方开挖施工方案应选择什么形式?
[单选题]基坑排水明排法适用与地下水位超出基坑底面标高不大于( )m。A.2B.3C.4D.5