发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10°～15°曲轴转角，应适当减小点火提前角。（）

[判断题]发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10°～15°曲轴转角，应适当减小点火提前角。()A.对B.错

[判断题]发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10°～15°曲轴转角，应适当减小点火提前角。（）A.对B.错

[填空题] 最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后（）。

[单选题]汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。A . 20°～25°B . 30°～35°C . 10°～15°D . 35°～40°

[单选题]柴油机燃烧始点的最佳位置一般使最高爆发压力发生在上止点后（）曲轴转角。A . 5度B . 7～8度C . 15～20度D . 40度

[判断题]发动机转速提高，点火提前角应当相应增大( )A.对B.错

[判断题]发动机转速提高，点火提前角应当相应增大( )A.对B.错

[单选题]离心式点火提前角调节装置的作用：当负荷一定时，发动机转速增高，燃烧过程所占曲轴转角（），这时应（）点火提前角。A . 增大；加大B . 增大；减小C . 减小；加大D . 减小；减小

[判断题] 只有选择最佳的点火提前角，才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10o～15o，使混合气能及时燃烧。A . 正确B . 错误

当发动机转速一定时,若负荷加大,点火提前角应适当减小;反之,点火提前角则应适当增大。A. 对B. 错