[单选题]

一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,该船在航行试验的全负荷试验1小时后,用红外线点温计测得尾轴滑动轴承处的温度为70℃,该轴承温度()。

A.偏高。

B.偏低。

C.正常。

参考答案与解析:

相关试题

一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,该船在航行试验的全负荷试验1小时后,用

[填空题] 一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,该船在航行试验的全负荷试验1小时后,用红外线点温计测得尾轴滑动轴承处的温度为70℃,该轴承温度()。

  • 查看答案
  • 一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,应在距首垂线()位置设置一道防撞舱壁。

    [填空题] 一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,应在距首垂线()位置设置一道防撞舱壁。

  • 查看答案
  • 一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,应在距首垂线()位置设置一道防撞舱壁。

    [单选题]一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,应在距首垂线()位置设置一道防撞舱壁。A.3.5米-6.0米B.不大于3.5米C.6米以上D.以上位置均可以

  • 查看答案
  • 一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,其首升高甲板上位于露天部分的通风筒应(

    [多选题] 一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,其首升高甲板上位于露天部分的通风筒应()。A . 具有坚固的钢质围板B . 适宜的关闭装置C . 围板高度不小于500mmD . 围板高度不小于400mm

  • 查看答案
  • 一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,其首升高甲板上位于露天部分的通风筒应()。

    [多选题]一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,其首升高甲板上位于露天部分的通风筒应()。A.具有坚固的钢质围板B.适宜的关闭装置C.围板高度不小于500m

  • 查看答案
  • 一艘航区为近海航区干货船,船长100米,在进行法定检验时,验船师在检验时,发现该

    [多选题] 一艘航区为近海航区干货船,船长100米,在进行法定检验时,验船师在检验时,发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇,认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此,本案例中以下哪个观点正确:()A . 验船师的要求符合船舶检验法规的规定。B . 验船师所提要求不合理。C . 验船师可限期一个月要求船方在另一舷增配一艘机动救生艇D . 增配一只适当容量的气涨式救生筏就可以了

  • 查看答案
  • 一艘船长为30.0米的内河A级航区干货船,单机功率为220KW,证书格式应选用(

    [填空题] 一艘船长为30.0米的内河A级航区干货船,单机功率为220KW,证书格式应选用()。

  • 查看答案
  • 一艘船长为50.0米的内河A级航区干货船,其最小形状干舷为600mm,稳性干舷为

    [填空题] 一艘船长为50.0米的内河A级航区干货船,其最小形状干舷为600mm,稳性干舷为608mm,结构干舷为550mm,则应取()勘划载重线。

  • 查看答案
  • 一艘航区为近海航区干货船,船长100米,在进行法定检验时,验船师在检验时,发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇,认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此,本

    [多选题]一艘航区为近海航区干货船,船长100米,在进行法定检验时,验船师在检验时,发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇,认为不符合船检法规要

  • 查看答案
  • 一艘船长为35.0米航行A级航区的客船,船上的管子、阀件和附件可用()材料来制造。

    [多选题]一艘船长为35.0米航行A级航区的客船,船上的管子、阀件和附件可用()材料来制造。A.钢B.铜C.铸铁D.铜合金

  • 查看答案