某产品制造厂申请对钢质普通法兰接头进行产品检验，该法兰接头拟用于国内航行海船的生活污水排放管路中的标准排放接头，验船师根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第5篇第5章的规定，提出该法兰应按照法规规定的要求进行制造，你认为下述描述符合法规要求的有：（）

[多选题] 某产品制造厂申请对钢质普通法兰接头进行产品检验，该法兰接头拟用于国内航行海船的生活污水排放管路中的标准排放接头，验船师根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第5篇第5章的规定，提出该法兰应按照法规规定的要求进行制造，你认为下述描述符合法规要求的有：（）A . 钢质法兰的外径：210mm。B . 工作压力：6.0MPa。C . 法兰连接孔采用非槽口式，直径为18mm的4个等距分布在螺栓节圆直径上的圆孔D . 法兰连接孔采用槽口式，直径为18mm的4个孔等距分布在螺栓节圆直径上，槽口开至法兰

[多选题] 某国内航行海船即将完工，验船师根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇“无线电通讯设备”第4章查验406MHz卫星示位标产品技术特性时，下列符合《法规》的条款有：（）A .406MHz卫星示位标装船就位后具有就地手动启动装置，当安装在浮离式支架上时，可从驾驶台遥控启动B .当在极端情况下，该产品的关联附件（静水压力释放器）应能在水深尚未达到2m时自动释放406MHz卫星示位标使其浮离C .在未使用406MHz卫星示位标时，不能测试卫星示位标是否处于正常工作D .406MHz卫星示位标

[多选题] 某近海航区成品油船即将完工，验船师根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第3篇第2章干舷核定条件对该船进行干舷核定时发现：许多核定条件与“位置1”和“位置2”有关，你认为下列哪些概念正确。（）（该船总长95m，型宽15.2m，型深7.2m，首楼长约11.5m）A .该船首楼甲板是“位置2”B .该船主甲板为“位置1”C .该船由艉楼甲板通往首楼的步桥上的避浪亭应为“位置2”D .艉楼甲板为“位置2&rdq

[单选题]现有船舶申请初次检验时，船东应按照《国内航行海船法定检验技术规则》第1篇附录“送审图纸目录”2.2或者5.2轮机部分规定以及相关图纸资料送审，其中下列选项中不属于“具有周期性无人值班机舱”还应附加提交的图纸的是？（）A .测量仪和报警明细表B .火警信号装置C .自动安全功能实验图D .中间轴、推力轴和螺旋桨图

[单选题]3.根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，主配电板和应急配电板通过馈电线相互连接，若允许双向供电，则应在（）设有该馈电线的短路保护。A .主配电板处B .应急配电板处C .主配和应急配电板两处D .主配和应急配电板两处之一

[多选题] 某验船师再进行现场检验的时候，根据海事局《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）第4篇第3章要求，以下哪些客船应在每舷配备1艘部分封闭式或全封闭式救生艇？（）A .I级客船B .船长超过85m的II级客船C .船长超过85m的III级客船D .船长小于85m的II级客船

[单选题]根据海事局“国内航行海船法定检验技术规则“第4篇第3章2.1.3（3）要求，装运闪点不超过60℃（闭杯试验）货物的油船、液化气体船和散装化学品船每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。当设计配备1艘能在能在船尾自由降落的救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数，此时救生筏的配备应是什么？（）A . 至少一侧配备有50%船上人员总数的吊架降落式救生筏。B . 全船还应配备能容纳船上总人数50%的气胀救生筏。C . 全船还应配备能容纳船上总人数100%的气胀救生筏D . 全船配备适当数量的救生筏

[单选题]按照《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）规定，对适用海船计算出吨位GT=K1（V1+V2），下列对于GT、K1、V1和V2的描述正确的是（）A .K1值是固定不变的B .GT是船舶载重吨C .V1是上层建筑总容积D .V2是上甲板以上所有围蔽处所的型容积

[填空题] 2004《国内航行海船法定检验技术规则》第四篇、第三章适用于国内航行（），但不适用于非营业游艇。另要求在（）及以前建造的现有船舶，在合理和可行的范围内应尽可能符合本章的规定。

[单选题]国内航行2000总吨货船，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》及2006修改通报第4篇第2-2章要求，对起居处所、服务处所和控制站内应配备型式合适和数量足够的手提式灭火器，对本船舶应至少配备具手提式灭火器，在起居处所不应布置灭火器。（）A .5，干粉B .5，二氧化碳C .10，干粉D .10，二氧化碳