有一艘沿海航区的集装箱船，由于业务发展的需要，船东向船舶检验机构申请航区变更，由沿海航区变更为近海航区，对此，验船师至少应从哪些方面对该船进行检验？（）

[多选题] 有一艘沿海航区的集装箱船，由于业务发展的需要，船东向船舶检验机构申请航区变更，由沿海航区变更为近海航区，对此，验船师至少应从哪些方面对该船进行检验？（）A .船舶稳性核查；B .评估或校核船舶结构强度，必要时进行厚度测量；C .检查结构变更的部分和检查新增的设备；D .检查新航区或航线所要求配备的船舶文件和资料。

[单选题]某国内航行集装箱船航区为近海航区，在完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“货船适航证书”“船舶吨位证书”“船舶载重线证书”及“防止油污证书”后，在什么情况下证书不再保持有效?A．按法规的要求进行检验和证书签署，并处于良好状态，适合预定用途;B．在远海航区航行;C．在遮蔽航区航行;D．在集装箱内装载爆炸品。

[多选题] 某国内航行集装箱船航区为近海航区，在完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“货船适航证书”、“船舶吨位证书”、“船舶载重线证书”及“防止油污证书”后，在什么情况下证书不再保持有效？（）A .按法规的要求进行检验和证书签署，并处于良好状态，适合预定用途；B .在远海航区航行；C .在遮蔽航区航行；D .在集装箱内装载爆炸品。

[多选题] 某国内航行集装箱船航区为沿海航区，在2012年3月05日完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“海上货船适航证书”、“海上船舶吨位证书”、“海上船舶载重线证书”、“海上船舶防止油污证书”、“海上船舶防止生活污水污染证书”、“海上船舶防止空气污染证书”后，在什么情况下证书不再保持有效？（）A .按法规的要求进行检验和证书签署，并处于良好状态，适合预定用途；B .在近海航区航行C .在遮蔽航区航行D .在集装箱内装载爆炸品

[多选题] 一艘航区为近海航区干货船，船长100米，在进行法定检验时，验船师在检验时，发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇，认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此，本案例中以下哪个观点正确：（）A . 验船师的要求符合船舶检验法规的规定。B . 验船师所提要求不合理。C . 验船师可限期一个月要求船方在另一舷增配一艘机动救生艇D . 增配一只适当容量的气涨式救生筏就可以了

[多选题] 某集装箱船，沿海航区，主机功率1470KW，近期又发生螺旋桨轴断轴事故，验船师要求该船作扭振特性检查。试问，柴油机推进轴系，在下列哪些情况下应作扭振特性检查？（）A .动力装置轴系重复发生断轴（曲轴、推力轴、中间轴、螺旋桨轴、凸轮轴）时B .传动齿轮齿面的严重敲击、点状剥落、断齿等损坏事故时C .主机、轴系有较大变更，对扭振应力有怀疑时D .柴油机或轴系的减振器效用变化或更换其他型式减振器，对扭振有影响时

[多选题] 验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船（闭杯闪点不超过60℃）进行年度检验，发现该船一艘救生艇改为交通快艇，船方解释原来的救生艇局部损坏，正在维修，就拿一艘交通快艇暂时代替，待救生艇修好后，立即换回，希望验船师能体谅船方困难，同意发证。请问以下做法正确的是：（）A .要求船方书面保证尽快换回救生艇，同意发证。B .对交通快艇进行降落、航行、收艇试验合格后，同意发证。C .要求换回救生艇并进行复检合格后，同意发证。D .增配能容纳船上总人数50%的气胀救生筏，并限载运闭杯闪点超过60℃的石

[多选题]一艘航区为近海航区干货船，船长100米，在进行法定检验时，验船师在检验时，发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇，认为不符合船检法规要

[问答题] 验船师在检验一艘航行于近海航区，船长为79米的油船（闪点不超过60ºC）时，发现其只在一舷配备了开敞式救生艇，经查阅有关资料，证书记载安放龙骨日期为2006年3月18日，因此救生艇的配备明显不满足有关法规的规定。请问与法规的不相符处并分析原因。

[多选题] 验船师在对一艘2012年安放龙骨的499总吨沿海航区散货船的信号设备进行检查时发现，航行灯控制板由一路220V电源供电，没有设置航行灯故障声光报警，未配备手提白昼信号灯，舷灯内侧遮光板涂以白漆。验船师据此提出了如下整改意见。根据你的理解，验船师的提法有哪些是正确的？（）A .航行灯控制板应由主配电板和应急配电板2路供电B .应设置航行灯故障声光报警指示C .应配备手提白昼信号灯D .舷灯内侧遮板应涂以无光黑漆