编组站作业中：木站作业车的作业，增加了送车、装卸和取车等内容。重点是______。第二章1.列车作业流程结论：1,旅客列车到发线应紧靠正弦，使旅客列车到发有顺直的进路。2,货物列车到发场也应紧靠正线，使列车到发有顺直及便捷的进路。3,调车场应尽量靠近到发场，使车列牵出转线的行程较短，干扰较少。4,机务设备的位置应尽可能接近到发场，并且要有便捷的通路，以利机车及时换挂和整备。5,货场的位置，一方面希望设于靠近城镇一侧，便于货物搬运；另一方面又希望靠近调车场，以减少车辆取送时间及干扰。6,站修所要靠近调车场，以缩短扣修车辆的取送行程。2.机务段的位置应根据______、______、______、______、______等条件，结合地形、______、______、______和______等因素确定。3.机务段位置五方案：______、______、______、______、______。4.货场在区段站位置，一类______,另一类______。5.双线铁路横列式区段站布置图优点：布置紧凑，站坪长度短，占地少，设备集中，管理方便，作业灵活性大，对各种不同地形的适应性强。缺点：客货交叉干扰，客调交叉干扰，调机交叉干扰，货机交叉干扰。6.______分类:______、______、______。对车站作业产生最不利影响的是折角车流。7.______布置图缺点:1,解体牵出困难。2,改编车流折返走形距离长。3,改编能力不能充分发挥。4,改编能力较低。&______的缺点:1,调车场尾部编组能力较低。2,反向改编列车到达与出发的进路交叉。为了克服2,有平面疏解、跨线桥立体疏解。

编组站作业中：木站作业车的作业，增加了送车、装卸和取车等内容。重点是______。第二章

1.列车作业流程结论：1,旅客列车到发线应紧靠正弦，使旅客列车到发有顺直的进路。2,货物列车到发场也应紧靠正线，使列车到发有顺直及便捷的进路。3,调车场应尽量靠近到发场，使车列牵出转线的行程较短，干扰较少。4,机务设备的位置应尽可能接近到发场，并且要有便捷的通路，以利机车及时换挂和整备。5,货场的位置，一方面希望设于靠近城镇一侧，便于货物搬运；另一方面又希望靠近调车场，以减少车辆取送时间及干扰。6,站修所要靠近调车场，以缩短扣修车辆的取送行程。

2.机务段的位置应根据______、______、______、______、______等条件，结合地形、______、______、______和______等因素确定。

3.机务段位置五方案：______、______、______、______、______。

4.货场在区段站位置，一类______,另一类______。

5.双线铁路横列式区段站布置图优点：布置紧凑，站坪长度短，占地少，设备集中，管理方便，作业灵活性大，对各种不同地形的适应性强。缺点：客货交叉干扰，客调交叉干扰，调机交叉干扰，货机交叉干扰。

6.______分类:______、______、______。对车站作业产生最不利影响的是折角车流。

7.______布置图缺点:1,解体牵出困难。2,改编车流折返走形距离长。3,改编能力不能充分发挥。4,改编能力较低。

&______的缺点:1,调车场尾部编组能力较低。2,反向改编列车到达与出发的进路交叉。为了克服2,有平面疏解、跨线桥立体疏解。