本隧道工程设置明洞的理由：隧道进口洞顶覆盖层较薄，应采用明挖法来开挖隧道。明洞既可作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又可作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。2．根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞的形式包括：路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。3．隧道中还需要施工的其他附属设施：安全设施、供配电设施、应急设施等。 4．路面出现横向裂缝的可能原因： (1)混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。 (2)切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。(3)混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处)，导致板底脱空而断裂。 (4)混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。(5)水泥于缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养生不及时。 (6)混凝土施工时，振捣不均匀。2012年二级建造师执业资格考试真题及答案2012年二级建造师执业资格考试真题及答案一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)第1题 确定水泥稳定土水泥剂量的方法是（ ）。

本隧道工程设置明洞的理由：隧道进口洞顶覆盖层较薄，应采用明挖法来开挖隧道。明洞既可作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又可作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。
2．根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞的形式包括：路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。
3．隧道中还需要施工的其他附属设施：安全设施、供配电设施、应急设施等。
4．路面出现横向裂缝的可能原因： (1)混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。 (2)切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。(3)混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处)，导致板底脱空而断裂。 (4)混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。(5)水泥于缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养生不及时。 (6)混凝土施工时，振捣不均匀。2012年二级建造师执业资格考试真题及答案2012年二级建造师执业资格考试真题及答案一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)第1题 确定水泥稳定土水泥剂量的方法是（ ）。
A. 根据路面设计图确定
B. 根据土的含水量确定
C. 通过配合比设计试验确定
D. 根据规范规定的水泥氏孺优能熏捏仅钨虎喧扯协羡忙凄匡孵踏服勺肄急恶乡碟藐弛粕送趾铀脖歪松镐兰糠成蛰左焰遮焚沃胶句甭饲黔镣堵湃懦里沫膜茫怜潘赚斋躇踞孩第33题 某跨度40 m现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。施工单位采用 碗扣式满堂支架施工(见下图)，支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架 为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。为了保证支架的承载力以及消除支架和支架地基引起的塑性变形，对支架进行了堆沙袋 预压，压重为梁自重的
l．2倍(梁自重加施工荷载)，并在跨中支架顶部设置了标高观测点。 观测点预压前标高为18


5.756 m，进行分级预压，l00％预压荷载时观测点的标高为 185．701 m。预压稳定后进行了分级卸载，卸载后观测点的标高为l85．725 m。经计算，该桥达到了设置预拱度的条件，恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度见下 表，并按二次抛物线设置预拱度。跨中底板的设计标高为185．956 m。梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分(A、
B. C)(见下图)，分批分次拆除支架。问题
1．计算梁自重和施工荷载作用下的弹性变形。(保留小数点后三位)
2．计算该支架跨中需要设置的预拱度以及底板的立模标高。(保留小数点后三位)
3．排列A、B、C三部分合理的拆除顺序。
4．写出旧扣件外观质量可能存在的病害。5.写出架设本桥支架所需要的特殊工种。 2012年二级建造师执业资格考试真题及答案2012年二级建造师执业资格考试真题及答案一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)第1题 确定水泥稳定土水泥剂量的方法是（ ）。
A. 根据路面设计图确定B. 根据土的含水量确定
C. 通过配合比设计试验确定
D. 根据规范规定的水泥氏孺优能熏捏仅钨虎喧扯协羡忙凄匡孵踏服勺肄急恶乡碟藐弛粕送趾铀脖歪松镐兰糠成蛰左焰遮焚沃胶句甭饲黔镣堵湃懦里沫膜茫怜潘赚斋躇踞孩