疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时，疏散乘客工作人员的专用通道。

36,疏散平台是指地铁运营列车在()出现紧急情况时,疏散乘客工作人员的专用通道。A. 隧道区间B. 高架站区间_)C. 地下站_。D. 通道E. 站台

[单选题]地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）时，可不设纵向疏散平台。A .100mB .300mC .600mD .800m

[单选题]当列车发生火灾等紧急情况，需要疏散时，乘客需做到：（）A .按下地铁车厢的紧急报警或对讲装置及时报告。B .一般情况下，列车会行驶到就近的车站进行疏散。列车行驶至车站时，从已经打开的车门疏散到站台，听从车站工作人员统一指挥，沿着正确逃生方向进行疏散。如果车门和屏蔽门没有打开，利用车门紧急开门装置和屏蔽门手动解锁装置打开车门和屏蔽门C .如果列车在隧道内无法运行，需要在隧道内疏散乘客时，此时，乘客要密切留意列车上的广播，切不可慌乱，并要在司机的指引下，沉着冷静、紧张有序进行疏散D .以上都对

在设有区间疏散平台的线路上运行的列车,可以取消紧急疏散门。A. 正确B. 错误

遇紧急情况时,客车的顶窗也可用作疏散乘客的紧急出口。A. 正确B. 错误

[单选题]列车在区间发生火灾时，巡视岗负责到（）指引乘客疏散，防止疏散方向错误。A .列车头部B .列车中部C .列车着火点D .列车尾部

[单选题]地铁区间隧道内发生火灾，应向人员疏散的（）方向排烟，以利遇险人员的疏散行动。A .同B .反C .两侧D .相向

[单选题]当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为（ ）。A．只要列车不完全丧失动力，应尽量使列车开行到前方车站进行疏散B．当火灾位于列车头节时，乘客向列车头端侧车站疏散C．当火灾位于列车尾节时，乘客向列车头端侧车站疏散D．当列车中部节火灾时，火灾通风气流与行车方向相反E．当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致

[单选题]地铁区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，小心小于（）。A .1．0mB .1．2mC .1.5mD .1．8m

[试题]地铁区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，小心小于A．1.0mB．1.2mC．1.5mD．1.8m本题为单选题，请给出正确答案，谢谢