二、选择题( ) 1 、发动机温度过热时,以下哪个描述是错误的?
二、选择题
( ) 1 、发动机温度过热时,以下哪个描述是错误的?
A.
、将使发动机熄火困难 B.
、将使汽油机爆燃或早燃 C.
、将使柴油机容易发生工作粗暴 D.
、将使发动机经济性变好 E.
( ) 2 、 正常工况 下,下列与电控点火系基本点火提前角没有关的信号有: F.
、进气压力传感器(或空气流量计)信号 G.
、发动机转速信号 、节气门位置信号 、冷却水温度传感器信号 ( ) 3 、 汽车停驶后,仍可能在转的风扇是 。 、机械风扇 、硅油风扇 、电风扇 、均不会转 ( ) 4 、柱塞式喷油泵的速度特性表明,当供油拉杆位置不变时,喷油泵每循环供油量将如何变化? 、 转速越高,喷油量越多 B 、转速越高,喷油量越少 、 与转速无关 D 、以上都不对 ( ) 5 、腊式节温器中的蜡泄漏时,会使 。 、水流只能进行大循环 、水流只能进行小循环 、大、小循环都不能进行 、大、小循环都能进行 ( ) 6 、气门传动组零件的磨损,配气相位的变化规律是 。 、早开早闭 、早开晚闭 、晚开早闭 、晚开晚闭 ( ) 7 、正常工作的发动机,其机油泵的限压阀应该是( )。 、经常处于关闭状态 、热机时开,冷机时关 、经常处于溢流状态 、热机时关,冷机时开 ( ) 8 、 带有两速调速器的柴油机,在中等转速工作时( ) 、调速器的怠速弹簧被压缩,高速弹簧不被压缩 、调速器的高速弹簧被压缩,低速弹簧不被压缩 、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩 、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩 ( ) 9 、喷油泵高压油管内残余压力的大小与出油阀弹簧弹力的大小有关 。 、弹力大,残压高 、弹力大,残压低 、弹力小,残压高 、以上都不对 ( ) 10 、废气再循环装置主要用于减少废气中什么的含量 。 、 HC 、 CO 、 HC 、 CO 、 NOX 、 NOX ( ) 11 、柱塞式喷油泵通过滚轮体的调整螺钉或调整垫块可以 。 、改变喷油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度。 、改变喷油泵的供油压力 、改变喷油泵的循环供油量 、改变各分泵的有效行程 ( ) 12 、柱塞式喷油泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变柱塞的 。 、减压带行程 、柱塞有效行程 、柱塞总行程 、柱塞剩余行程 ( ) 13 、气缸工作容积是指 的容积。 、活塞运行到下止点活塞上方 、活塞运行到上止点活塞上方 、活塞上、下止点之间 、进气门从开到关所进空气 ( )14、为了减少活塞裙部的受热量,通常在活塞裙部开有 隔热槽。 、横向; 、纵向; 、斜向; 、任意方向。 ( ) 15 、 柴油机中的球形燃烧室的混合气形成方式主要是( )。 、空间雾化混合 、油膜蒸发混合 、复合式 、与负荷的大小有关 ( ) 16 、出油阀的减压环带体积越大,高压油管中残压( )。 、越高 、越低 、先高后低 、两者无关系 ( ) 17 、所谓经济混合气是指过量空气系数为( )。 、 0.85 ~ 0.95 、 1 、 1.05 ~ 1.15 、 1.3~1.4 ( ) 18 、气门间隙过大,发动机工作时( )。 、气门早开 、气门迟开 、不影响气门开启时刻 、无法确定 ( ) 19 、水泵泵出的冷却水一般都直接进入( )。 、散热器 、缸盖水套 、缸体水套 、温控装置 ( ) 20 、两速调速器只在高速和( )时起作用。 、怠速 、低速 、中速 、大负荷 ( ) 2 1 、四冲程汽、柴油机工作循环的不同之处是( )不同。 混合气形成和着火方式 混合气形成和机械运动方式 着火方式和工作循环 主要机件运动方式和工作循环 ( ) 2 2 、扭曲环之所以会扭曲是因为( )。 加工成扭曲的 环断面不对称 气体压力的作用 惯性力的作用。 ( ) 2 3 、气门的升程取决于( )。 凸轮的转速 凸轮轮廓的形状 配气相位 发动机的转速。 ( ) 2 4 、膜片式汽油泵供油量的大小主要取决于( )。 膜片上行量的大小 膜片下行量的大小 膜片弹簧张力的大小 摇臂摆动的大小。 ( ) 2 5 、当发动机冷却液及通过散热器的气流温度高时,硅油式风扇离合器处于( )状态。 停转 分离 打滑 接合 ( ) 2 6. 现在车用汽油机怠速稳定转速比过去有所提高,其目的是( )。 可相应提高发动机的额定转速 可使发动机加热快 使用较稀的混合气,减少尾气污染 能提高发动机的功率 ( ) 2 7 、为使发动机正常工作,冷却液的温度应控制在( )范围内。 60 ~ 70 ℃ 70 ~ 80 ℃ 80 ~ 90 ℃ 90 ~ 100 ℃ ( ) 2 8 、柱塞泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变( )。 减压带行程 柱塞有效行程 柱塞总行程 自由行程 ( ) 2 9. 活塞在工作状态下,裙部会产生椭圆变形,其长轴在( )。 平行于活塞销座轴线方向 垂直于活塞销座轴线方向 没有什么具体规律 与活塞销座轴线成 45° 角 ( ) 30 、 四冲程六缸发动机的作功间隔角是( )。 120° 180° 360° 540°