常用______加速时间和______加速时间来表明汽车的加速能力。10.汽车的行驶方程式是__(t)=(F)_(t)+(F)_(W)+(F)_(1)+(F)_(j)。11.汽车旋转质量换算系数δ主要与______、______以及传动系统的转动比有关。13.汽车重力沿坡道的分力成为______。16.汽车加速行驶时，需要克服本身质量加速运动的惯性力，该力称为______。17.坡度阻力与滚动阻力均与道路有关，故把两种阻力和在一起称为______。19.发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为______。20.汽车后备功率越大，汽车的动力性越______。24.汽车的附着力决定于______和地面作用于驱动轮的法向作用力。26.汽车燃油经济性常用的评价指标是______。27.在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力称作______。31.汽车动力装置参数系指______和______。32.确定最大传动比时,要考虑三方面的问题:______﹑______以及______。36.在确定汽车动力装置参数时应充分考虑汽车的______和______这两个性能的要求。37.设计中常先从保证汽车预期的______来初步选择发动机应有的功率。38.单位汽车总质量具有的发动机功率称为______。40.制动效能的恒定性主要是指______性能。41.汽车的制动性主要由______﹑______和______来评价。42.汽车只有具有足够的______,同时地面又能提供较高的______时,才能获得足够的地面制动力。43.汽车制动力系数是______与______之比。44.制动时汽车跑偏的原因有：______和______。46.评价制动效能的指标是______和______。49.制动力系数的最大值称为______。50.侧向力系数是______和______之比.52.制动时汽车自动向左或向右偏驶称为______。53.制动的全过程可分为______、______、______和______四个阶段。55.汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度称为______性能。56.汽车转向盘的两种输入形式是：______和______。58.轮胎发生侧偏时，会产生作用于轮胎绕OZ轴的力矩，该力矩称为______。59.汽车的时域响应可分为不随时间变化的______和随时间变化的______。61.以百分数表示的轮胎断面高H与轮胎断面宽B之比称为______。67.常用稳态横摆角速度与前轮转角之比ωγ/δ）来评价稳态响应，该值被称为______。69.使汽车前后轮产生同一侧偏角的侧向力的作用点称为______。71.机械振动对人体的影响取决于振动的______、______、______和持续时间。73.根据地面对汽车通过性影响的原因，汽车通过性又分为______和______。74.由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住无法通过的现象称为______。75.车辆中间底部的零件碰到地面而被顶住时称为______失效。76.车辆前端触及地面而不能通过时称为______失效。77.车辆尾部触及地面而不能通过时称为______失效。79.汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与路面间的夹角为______。80.汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与路面间的夹角为______。81.与汽车间隙失效有关的汽车整车几何尺寸称为______。

常用______加速时间和______加速时间来表明汽车的加速能力。

10.汽车的行驶方程式是_。

11.汽车旋转质量换算系数δ主要与______、______以及传动系统的转动比有关。

13.汽车重力沿坡道的分力成为______。

16.汽车加速行驶时，需要克服本身质量加速运动的惯性力，该力称为______。

17.坡度阻力与滚动阻力均与道路有关，故把两种阻力和在一起称为______。

19.发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为______。

20.汽车后备功率越大，汽车的动力性越______。

24.汽车的附着力决定于______和地面作用于驱动轮的法向作用力。

26.汽车燃油经济性常用的评价指标是______。

27.在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力称作______。

31.汽车动力装置参数系指______和______。

32.确定最大传动比时,要考虑三方面的问题:______﹑______以及______。

36.在确定汽车动力装置参数时应充分考虑汽车的______和______这两个性能的要求。

37.设计中常先从保证汽车预期的______来初步选择发动机应有的功率。

38.单位汽车总质量具有的发动机功率称为______。

40.制动效能的恒定性主要是指______性能。

41.汽车的制动性主要由______﹑______和______来评价。

42.汽车只有具有足够的______,同时地面又能提供较高的______时,才能获得足够的地面制动力。

43.汽车制动力系数是______与______之比。

44.制动时汽车跑偏的原因有：______和______。

46.评价制动效能的指标是______和______。

49.制动力系数的最大值称为______。

50.侧向力系数是______和______之比.

52.制动时汽车自动向左或向右偏驶称为______。

53.制动的全过程可分为______、______、______和______四个阶段。

55.汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度称为______性能。

56.汽车转向盘的两种输入形式是：______和______。

58.轮胎发生侧偏时，会产生作用于轮胎绕OZ轴的力矩，该力矩称为______。

59.汽车的时域响应可分为不随时间变化的______和随时间变化的______。

61.以百分数表示的轮胎断面高H与轮胎断面宽B之比称为______。

67.常用稳态横摆角速度与前轮转角之比ωγ/δ）来评价稳态响应，该值被称为

______。

69.使汽车前后轮产生同一侧偏角的侧向力的作用点称为______。

71.机械振动对人体的影响取决于振动的______、______、______和持续时间。

73.根据地面对汽车通过性影响的原因，汽车通过性又分为______和______。

74.由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住无法通过的现象称为______。

75.车辆中间底部的零件碰到地面而被顶住时称为______失效。

76.车辆前端触及地面而不能通过时称为______失效。

77.车辆尾部触及地面而不能通过时称为______失效。

79.汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与路面间的夹角为______。

80.汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与路面间的夹角为______。

81.与汽车间隙失效有关的汽车整车几何尺寸称为______。