前部车身损伤变形的程度也可用导轨式量规或卷尺来确定。

[单选题]汽车车身损伤的判别包括确定（），损伤程度，损伤类型以及车身结构是否整体变形等几个方面A . 外部损伤B . 损伤范围C . 内部损伤D . 表面损伤

[判断题] 用钢卷尺不能进行三维测量，而使用轨道式量规可以对车身进行三维测量。A . 正确B . 错误

[多选题] 汽车车身损伤的判别包括确定（）以及车身结构是否整体变形等几个方面A . 损伤过程B . 损伤范围C . 损伤程度D . 损伤类型E . 损伤时的车速

[单选题]车身钣金件间接损伤中有挤缩变形（隆起或弯曲变形），修理方案为（）A .应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复B .应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业C .应先进行平整作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复D .应先进行平整作业，使弹性变形得以恢复，然后拉拔使之展开

[填空题] 车身部件损伤的程度通常用标准数据减去（）数据来表示。

对于小的碰撞，可以通过比较车身的标准尺寸和汽车上的实际尺寸来检查，简单的测量检查可以用一个轨道式量规或定心量规来比较车身上的尺寸。（）A. 对B. 错

[判断题] 车身部件损伤的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。A . 正确B . 错误

[判断题] 整体式车身前部板件承受的载荷大，要求前部车身的刚性要好。A . 正确B . 错误

[填空题] 汽车前部较低位置发生碰撞时，除了前部的损伤外，在汽车尾部可能有（）的变形损伤。

[判断题] 汽车前部较低位置发生碰撞时，除了前部的损伤外，在汽车尾部可能有向上的变形损伤。A . 正确B . 错误