有一批商品计23吨, 从甲地运往乙地,有公路和水路两种运输方式可供选择。汽车运输按每辆标重4吨计。从公路走,甲乙两地相距180公里。汽车运价不分整件、零件,吨公里运价均为1.5元,其他杂费(包装、装卸费)每吨2元(按汽车标重计算)。从水路走,甲乙两地相距320公里,吨公里运价为0.5元,但Z地码头离仓库还有10公里,仍需用汽车运输,其他杂费与公路运输相同。由于该商品中途要转运,需在码头停留一天, 每天每吨堆存费1.00元,港务费0.3元。公路运输震动较大,但只一次装卸,当天就能到达目的地,商品损耗每吨2元。水路运输应中转一次,比公路运输的损耗多,每吨损耗10元。究竟采用水路运输还是公路运输好?如何选择?

有一批商品计23吨, 从甲地运往乙地,有公路和水路两种运输方式可供选择。汽车运输按每辆标重4吨计。从公路走,甲乙两地相距180公里。汽车运价不分整件、零件,吨公里运价均为1.5元,其他杂费(包装、装卸费)每吨2元(按汽车标重计算)。从水路走,甲乙两地相距320公里,吨公里运价为0.5元,但Z地码头离仓库还有10公里,仍需用汽车运输,其他杂费与公路运输相同。

由于该商品中途要转运,需在码头停留一天, 每天每吨堆存费1.00元,港务费0.3元。公路运输震动较大,但只一次装卸,当天就能到达目的地,商品损耗每吨2元。水路运输应中转一次,比公路运输的损耗多,每吨损耗10元。究竟采用水路运输还是公路运输好?如何选择?

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