我国铁路标准活载中,“ZK-活载”主要适用于()

A. 200km/h 以下客货共线铁路

B. 200km/h 以上客运专线及 300km/h 以上高速铁路

C. 120km/h 及以下重载铁路

D. 所有时速等级的铁路桥梁

参考答案与解析:

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铁路列车竖向活载必须采用中华人民共和国铁路标准活载,下列荷载中必须计入的荷载是(

[单选题]铁路列车竖向活载必须采用中华人民共和国铁路标准活载,下列荷载中必须计入的荷载是()。A . 轨道和列车的重力B . 制动力和摇摆力C . 离心力D . 冲击力

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  • 货物装车后,重车()活载效应超过桥涵设计标准活载(中-活载)的货物,称为超重货物。

    货物装车后,重车()活载效应超过桥涵设计标准活载(中-活载)的货物,称为超重货物。A. 容许重量B. 重量C. 总重D. 货物重量

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  • 铁路列车竖向活载必须采用()。

    [填空题] 铁路列车竖向活载必须采用()。

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  • 活载

    [名词解释] 活载

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  • 梁部结构,在ZK活载静力作用下,跨度()梁端。

    [填空题] 梁部结构,在ZK活载静力作用下,跨度()梁端。

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  • 装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中一活载)的货物,称为()。

    [填空题] 装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中一活载)的货物,称为()。

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  • 什么是恒载?什么是活载?

    [问答题] 什么是恒载?什么是活载?

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  • 经过检定,钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时,应进行加固,特别是小于现行的活载

    [主观题]经过检定,钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时,应进行加固,特别是小于现行的活载要求时,应立即加固。此题为判断题(对,错)。

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  • 经过检定,钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时,应进行加固,特别是小于现行的活载

    [判断题] 经过检定,钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时,应进行加固,特别是小于现行的活载要求时,应立即加固。A . 正确B . 错误

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  • 请绘出中活载图式说明图。

    [问答题] 请绘出中活载图式说明图。

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