A. 钢的淬火介质[1]
B. 钢的淬火加热温度
C. 钢中碳化物的含量
D. 钢中奥氏体的碳含量
马氏体转变,是在Ms~Mf之间等温转变完成的。( )A. 正确B. 错误
[单选题]马氏体的硬度和强度决定于()。A . 钢的含碳量B . 残余奥氏体的量C . 碳化物形成元素的量D . 原始奥氏体含碳量
钢的马氏体转变开始温度Ms和结束温度Mf,主要取决于()A. 奥氏体的化学成分B. 奥氏体的冷却速度C. 奥氏体原始晶粒度D. 奥氏体化温度
[判断题] 马氏体转变的Ms和Mf温度线,随奥氏体含碳量增加而上升。A . 正确B . 错误
[单选题]马氏体的硬度主要决定于()A . 马氏体中合金元素的含量B . 淬火时冷却速度C . 马氏体的碳含量D . 淬火加热温度
[判断题] 奥氏体向马氏体开始转变温度线Ms与转变终止温度线Mf的位置,主要取决于钢的冷却速度。A . 正确B . 错误
马氏体的硬度主要决定于其( )。A. 碳质量分数B. 合金元素质量分数C. 冷却速度D. 过冷度
[填空题] 钢淬火时所得马氏体的形态主要决定于其成分,马氏体的硬度主要决定于其碳的含量,马氏体量的多少主要决定于其()。
马氏体的硬度主要决定于其含碳量,钢淬火时获得马氏体量的多少主要决定于其临界冷却速度。马氏体的硬度主要决定于其含碳量,钢淬火时获得马氏体量的多少主要决定于其临界冷
[单选题]PAD的位置、形状和大小决定于()。A .目标船与本船之间的相对位置B .人工设置的CPA的大小C .本船与目标船的速度比以及目标船的反舷角D .与上述三项均有关