隧道供风主要是为风动机具提供动力

[填空题] 压风系统主要用来为（）、（）、（）、（）等气动机械和风动工具提供动力。

[单选题]高压风通过胶皮管输送至风动机具的工作风压不小于（）。A . 0.3MPaB . 0.4MPaC . 0.5MPaD . 0.6MPa

[单选题]计算船舶所受风动力时，风舷角θ为何范围时，风动力系数Ca为最大值？（）A . 30°～40°或80°～100°B . 30°～40°或140°～160°C . 10°～20°或140°～160°D . 10°～20°或80°～100°

[单选题]计算船舶所受风动力时，风舷角θ为何范围时，风动力系数Ca为最大值（）？A . 30°～40°或80°～100°B . 30°～40°或140°～160°C . 10°～20°或140°～160°D . 10°～20°或80°～100°

[判断题] 风动机具是利用普通空气的气压能源来驱动机具，以达到建筑施工做功的目的。A . 正确B . 错误

[单选题]船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为：（）A . 风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而减小B . 风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而减小C . 风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而增大D . 风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而增大

[单选题]船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为：（）.A . 风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而减小B . 风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而减小C . 风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而增大D . 风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而增大

[单选题]计算船舶所受风动力时，所用的风动力系数Ｃa的值与风舷角θ的关系为：（）A . 当风舷角为0°或180°时，该值最小B . 当风舷角为0°或180°时，该值最大C . 当风舷角为90°时，该值最小D . 当风舷角为90°时，该值最大

[单选题]计算船舶所受风动力时，所用的风动力系数Ｃa的值与风舷角θ的关系为：（）.A . 当风舷角为0°或180°时，该值最小B . 当风舷角为0°或180°时，该值最大C . 当风舷角为90°时，该值最小D . 当风舷角为90°时，该值最大

[单选题]风动力角与风舷角比较，下列哪项正确？（）A . 船舶正横前来风，风动力角与风舷角相等B . 船舶正横前来风，风动力角大于风舷角C . 船舶正横后来风，风动力角大于风舷角D . 船舶正横后来风，风动力角与风舷角相等