适合货物进出库的成本动因是（）

常见的进出货站台位置关系有四种,其中进出库时间错开或进出库作业不频繁的仓库适合采用()。A. 进出货共同站台B. 相邻的进出货分开站台C. 不相邻的进出货分开站

货架选型时需要考虑库房的地面结构与货物进出库方式。A. 正确B. 错误

[单选题]货物从入库到出库的整个期间所发生的成本是（）。A . 订购成本B . 购入成本C . 储存成本D . 缺货成本

[多选题] 下列战略成本动因中属于结构性成本动因的是（）A . 规模B . 经验C . 生产能力的利用程度D . 员工参与

[多选题] 下列成本动因中属于战略性成本动因的是（）A . 生产批数B . 订单数量C . 经营范围大小D . 工厂布局的效率高低

[主观题]在驱动成本的作业动因中，业务动因的执行成本最低，持续动因的执行成本最高。（）此题为判断题(对，错)。

[试题]在驱动成本的作业动因中，业务动因的执行成本最低，持续动因的执行成本最高。（ ）

[判断题] 在驱动成本的作业动因中，业务动因的执行成本最低，持续动因的执行成本最高。()A . 正确B . 错误

[判断题] 物流作业成本分析中，成本动因包括作业动因和资源动因。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 物流作业成本分析中，成本动因包括作业动因和资源动因A . 正确B . 错误